LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

[hasa]

Jses neuveritelne sikovnej, super. Btw po Shiftlightu budu asi chystat dalsi objednavku, ozvu se! Hasa

[LJay]

Díky, určitě se ozvy, když budeš potřebovat něco dalšího.

[LJay]

Trochu sem si pohrál s frézkou a vyrobil si hmatník na klíč od auta, aby už nevypadal jako klíč od traktoru

[ZXman]

pekne ti to jde

[LJay]

ZXman: díky, je to taková pytlovina pro radost. Spíš jen abych si trochu vyzkoušel práci na frézce

[ZXman]

dal jsi ji do kupy a naucil se na ni rychle

[LJay]

ZXman: ono to nebylo konstrukčně nijak moc složitý, protože sem defakto vyrobil jen mezikus mezi dvě hotový komponenty. Teď začínám pomalu hledat vhodný krokáče a drivery pro její omotorování a pokud se mi to povede, tak to teprve bude zajímavý

[ZXman]

tohle jsi delal rucne aha ja myslel ze uz to bylo CNC

[LJay]

jj, je to jen kličkama Na CNC teprve sháním motory. Možná budu muset ještě vyměnit původní trapézy za kuličkový šrouby, ale nejdřív to zkusím asi bez nich a uvidím jakou to bude mít přesnost.

[ZXman]

alespon to mas robusni, ja dlohodobe pokukuji po nejakem male číňanovi ale nevim jestli by se nekroutil

[LJay]

Chtěl by si router nebo malou frézku? Pokud router (něco ve stylu 3020, 3040) tak po nich sem koukal taky, protože by se mi hodilo ještě něco na čem bych si mohl gravírovat desky. Když sem si ale spočítal náklady i s dopravou, tak mi vyšlo, že za stejnou cenu bych byl schopnej ten router postavit robusnější, takže si ho nespíš pam vyrobím

[ZXman]

dival jsem se na tu 3040 ale nevim jesti je to vhodne na opracovani duralu, treba adaptery na brzdy

[LJay]

Včera se mi konečně povedlo dostat ze dvora a s trochou nasazení přejet tu rozkopanou silnici. Chtěl sem totiž pořádně otestovat nový budík za jízdy a taky to, jak se bude motor chladit v tomhle vedru.

Budík funguje super a displej je pěkně čitelný i za přímýho světla, ale ještě mně napadlo pár vylepšení, který doprogramuju do novýho FW (nastavení vzorkovací frekvence datalogu, nastavení času po jaky musí být překročena mezní hodnota před aktivací varování, možnost nadefinování vlastního čidla).

Chlazení taky fungovalo dobře. Voda jen jednou na 2s skočila na 101°C (pomalá jízda na trojku do kopce než začal působit ventilátor, který se spouští při 98°C ), ale jinak se celou dobu pohybovala v rámci provozních limitů. Olej byl v klidu celou dobu.

Co mně ale překvapilo, byla dost nepříjemná podélná nestabilita, kterou sem nikdy dřív u auta nepozoroval. Při změně směru jízdy, ve vyšší rychlosti, jako by ještě chvilku pokračovalo směrem kam sem zatáčel, pak se ten pohyb obrátil a šel jakoby proti směru kam se zatáčelo a zase zpátky (pohyb podobný kyvadlu).

V týdnu musím prohlídnout podvozek, jestli se tam něco neuvolnilo, ale když sem jel s autem naposled (před zimou), tak sem nic takovýho nepozoroval a není moc pravděpodobný, že by se něco povolilo za dobu co to stálo v garáži. Ještě mně napadlo,jestli tím vedrem nemohly změknout bočnice pneumatik (TOYO Proxess T1-R), nebo se nesnížila hustota oleje v tlumičích (XYZ), ale to jsou zatím jen doměnky. V týdnu shodím dolů podvozek a uvidím na co příjdu.

[LJay]

ZXman: na rozumný obrábění duralu, to podle mně budě měkký, protože osa Y je jen na 16mm nepodepřených tyčích a zbylý dvě osy jsou snad jen na 12mm. Asi by se to dalo kompenzovat dostatečným sníženním řezný rychlosti a hloubky řezu, ale pak to bude strašně časově náročný.

Koukni na C-N-C foru, pár lidí je tam má, tak uvidíš jaký s nima mají zkušenosti.

[Dejf]

dival jsem se na tu 3040 ale nevim jesti je to vhodne na opracovani duralu, treba adaptery na brzdy

máš takové výroby nějak hodně, že pokukuješ po své mašině? přijde mi to celkem zbytečný, vždyť takhle jednoduchý věci se dělají ´´ za flašku´´

pokud to má vedení jak píše LJay, tak je to max na nějaký plastík

Chtěl by si router nebo malou frézku? Pokud router (něco ve stylu 3020, 3040) tak po nich sem koukal taky, protože by se mi hodilo ještě něco na čem bych si mohl gravírovat desky. Když sem si ale spočítal náklady i s dopravou, tak mi vyšlo, že za stejnou cenu bych byl schopnej ten router postavit robusnější, takže si ho nespíš pam vyrobím

co ti brání to dělat na frézce, až bude mít systém?

[LJay]

Dejf: tady je citace z technického popisu jedné 3020 frézky z ebay. 3040 to bude mít pravděpodobně stejný.
Sliding units X axis:Dia.13mm chrome plate shafts
Sliding units Yaxis:Dia.16mm chrome plate shafts
Sliding units Z axis:Dia.12mm chrome plate shafts
Navíc k řízení těhle frézek jsou použitý né zrovna moc kvalitní drivery (tzv. blue board). Celkově vzato, pokud by se ta frézka dala pořídit za 15t i s dopravou, tak se to vyplatí, ale vyšší cenu to podle mně nemá.

Ohledně toho gravírování DPS, nejsem si jistý, jestli moje aktuální frézka bude mít dostatečnou přesnost na to co bych potřeboval (cesty a mezery mezi cestama o šířce 12 mil)

[Dejf]

když koukám na ty parametry, tak je opravdu nutný takový paskvil vlastnit? neříkej mi, že se ti taková investice vyplatí

[LJay]

Dejf: kdyby si viděl za kolik tyhle routery nabízejí na nějakých českých CNC eshopech to by se ti teprve protočili panenky (40t s dph, jen to vrzne)
Jak sem psal, pokud by byl ten 3040 s dopravou do 15t, tak bych do něj šel a nedodělky v konstrukci si opravil sám, ale za ceny za který se to teď prodává se to fakt nevyplatí.

ZXman: pokud ty věci nebudeš chtít vyrábět alespoň v malých sériích, tak se ti podle mýho spíš vyplatí jen nakreslit výkres a výrobu někomu zadat (třeba na C-N-C foru by si určitě někoho našel), než kvůli tomu kupovat nebo stavět CNC router.

[LJay]

Tak sem shodil dolů kola, prohlídnul podvozek a i když tam žádný viditelný poškození není, tak sem možná přišel na to, co by to mohlo dělat. Vypadá to, že silentbloky v ramínkách sbíhavosti zadní nápravy, který sem měnil ani před rokem, tím teplem nějak vyměkly, protože se s nima dá kroutit podstatně snáž než s ramínkama odklonů, ve kterých jsou ještě oem silenty.

Zkusím je vyměnit za PU silenty a uvidím jestli to pomůže.

[LJay]

Nakonec sem ty původní silenty jen přitvrdil vložením gumy a zalitím PU lepidlem, tak uvidím co to udělá. Taky sem od Strongflexu objednal PU silenty na přední spodní ramena, tak sem na ně docela zvědavej, protože zatím sem všechny PU siláče bral jen od Energy Suspension.

[LJay]

V týdnu dorazily silentbloky od Strongflexu. Kvalitou i přesností provedení se určitě vyrovnají silentům od Energy Suspension, který mám na zadní nápravě. Velkou výhodou je ale dostupnost a cena, navíc má Strongflex tady u nás i disrtibutora.

Po demontáži předních spodních ramen sem zjistil, že vnitřní gumové silentbloky úplně dobře nezvládly dvounásobný nárůst kroutícího monentu a celkem dost se vytahaly (při kontrole podvozku to bohužel nebylo nijak patrný), takže jejich výměna za PU přišla akorát v čas.

Auto sem byl po výměně projet a vypadá to, že montáž předních PU silentů a přitvrzení zadních v ramínkách sbíhavosti vyřešilo veškerou nestabilitu a auto už zase krásně sedí (možná líp, než kdy předtím).

[LJay]

Pár fotek z projížděk. Jako taková menší oslava toho, že už konečně dodělali silnici a můžu vyjet ven

[Xcriss]

Parada

[200sxfabi]

Pěkně! ...takové úpravy jsou fajn...siláče stojí pár korun, ale přínos v chování auta je obrovský. Z toho má pak člověk právem radost

[LJay]

To mi povídej, je to teď úplně jiný poježdění Ještě by to chtělo malinko poštelovat odklony na předku, protože při prudký zatáčce je trochu cítit, že přední kola jedou po vnější straně pneumatiky víc než by bylo potřeba.