cuir - ford probe 2,5 V6 24v turbo - hotovo

cuir · Příspěvek od **cuir** » 09 dub 2009, 18:40

riderhenry píše:jak bys popsal ty stabilnejsi otacky na volnobeh? S tim mam dost problem, jestli by to EGR vyresilo (jeho ucpani), tak do toho jdu taky...

Jinak vysledek hodne pekny!

hele po zahrati mi motor kolisal mezi 650-1000 otackach na volnobeh. Pote co sem to ucpal a jel projet tak pri volnobehu otacky popadnou k 1100 a pak klesnou na predepsanych 650 a tam se drzej. Pokud pohnu volantem nebo tak tak je jasne ,ze si to prida ,ale zase to pak klesne na 650..obcas se mi stavalo ze to kleslo i niz treba na 500. auto mi nikdy nezdechlo ,ale s ucpanym egr je kupodivu klid...jeste to budu nejakej den pozorovat ..prece jen sem to projel jen jednou...

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 09 dub 2009, 18:45

hmm tak to ja mam uplne stejny problem, a vubec jsem nevedel co muze byt spatne, dokonce jsem se ptal i v servisu, ale tam mi nic nerekli. Ja nez motor zahreju (obzvlast v zime, kdy je hodne studeny), tak se mi stava, ze kdyz dojizdim treba na cervenou (vyrazeno) a tocim volantem + slapu na brzdy, tak ze otacky spadnou taky na tech cca 500, takze se auto zacina uz skubat, coz motoru rozhodne dobre nedela...

Kdyz se motor zahreje, tak se mi tohle stane jen naprosto minimalne, stejne tak v lete (alespon si to nepomatuju). Cim jsi to ucpal? Vim ze se tam davaji srouby, ale ty jsi to nerozpojoval, nebo jo?

Pavel260 · Příspěvek od **Pavel260** » 09 dub 2009, 18:53

mam stejnej problem

ale horsi je ze jsem blbej a nevim co ucpavate

cuir · Příspěvek od **cuir** » 09 dub 2009, 19:20

no tobe by to mohlo jeste derlat cidlo, ktere hlida ty otacky...ja ted nevim jak se tomu presne rika ,ale vetsinou bejva zoxidovanej konektor. Jeho nefunkcnost poznas tak ,ze kdyz ototcis volantem tak ti otacky popadnou na nizsi a zustanou spadnute. Pokud cidlo funguje tak hned jak zaregistruje pokles tak auto samo prida aby to dorovnalo. To stejne dela ,kdyz zapnes klimu nebo tak.
Ale pokud mas auto studene a jede na sitic tak je divne ze by to zdechalo. Za studeneho motoru mi to teda nedelalo.
Ja sem shodil sani a jeden z otvoru byl extremne zacernaly a to byl ten kanalek od EGR ventilu. Vyrezal sem tam zavit M14 a prasknul tam cervika, rozklepal kladivem a ponicil zavit aby to nevypadlo.
cili sem to rozebiral..ale trochu jinde nez vsichni ostatni. Tim ze to jen ucpes a EGR ventil neodpojis tak RJ nic nepozna a nebude hlasit ani zadnou chybu.

ale kde to mas ty v tom motoru netusim...
tady mas jeste pohled na schozene sani...
http://img291.imageshack.us/my.php?image=imag0005.jpg
http://img118.imageshack.us/my.php?image=imag0006j.jpg
http://img83.imageshack.us/my.php?image=imag0007.jpg
jinak kanalek toho EGRventilu je ten u toho cepu co je nejblic vazacimu oku na motoru.

jagy · Příspěvek od **jagy** » 09 dub 2009, 19:31

Padajici otacky pri dojizdeni treba na krizovatku a brzdeni mi dela taky = vaha vzduchu.

cuir · Příspěvek od **cuir** » 09 dub 2009, 19:41

jagy píše:Padajici otacky pri dojizdeni treba na krizovatku a brzdeni mi dela taky = vaha vzduchu.

muze to bejt take...hodne casto treba praskla hadice mezi vahou a klapkou

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 09 dub 2009, 19:56

a ja uz myslel, ze to bude jednoduche...

nikdy mi to nezdechlo (to moc nechapu, vetsinou se to po nejake dobe "chytne" a otacky zvysi nebo uplne vyrovna, ale treba az po 5 vterinach...), je nejaky zpusob, jak by slo spolehlive zjistit, cim to je?

Pavel260 · Příspěvek od **Pavel260** » 09 dub 2009, 20:07

henry mam stejnej problem aaale kdyz prostrikam kontakt na viku ventilu (kdyz si stoupnes pred motor tak na cele vika ventilu je jeden kontakt) kdyz to rozpojim tak to mam na par mesicu vyresene .. ale muze to byt taky jen nahoda

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 09 dub 2009, 20:24

a cim to presne strikas, at jdu stesti naproti?

- jinak diky, kdyz to pomuze, tak mas u me pivo, jestli ho teda pijes a jestli se nekdy uvidime...

Pavel260 · Příspěvek od **Pavel260** » 09 dub 2009, 20:41

presne se to jmenuje KONTAKTOL nejakej smuklej sprej o globusu

ale vyresilo mi to jinej problem na 100% kterej u mazdy ani na popate nevyresili

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 09 dub 2009, 20:47

ze rovnou nenapises jakej... tak se teda ptam - jakej problem?

Jinak o globusu mi ani nemluv, dneska jsem u nej poskrabal auto, citil jsem se jako nejvetsi blondyna...

Pavel260 · Příspěvek od **Pavel260** » 09 dub 2009, 20:53

ten problem bylo pri plne akceleraci kolem 3-5tisic byla strelba jako z kulometu motor zacal cukat klesly otacky o 500 a hned se vratili a porad za sebou ...

snad uz se to nevrati ale jezdim s kontaktolem a hned jak to udela tak prostriknu a jezdim zase pul roku v klidu

Raimok · Příspěvek od **Raimok** » 09 dub 2009, 21:05

To sání vypadá moc hezky

Málem jsem mìl taky mx6...rozhodoval jsem se mezi celdou, mx6 a preludou

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 09 dub 2009, 21:07

tak tahle faze me nastesti jeste nepotkala, to bych byl docela zoufalej, tohle reseni by me ani nenapadlo!

diky za tip, pak dam vedet (ale do sveho topicu, at to tady jeste vic nezasiram), jak to dopadlo...

Pavel260 · Příspěvek od **Pavel260** » 09 dub 2009, 21:24

to bylo velke hledani zavady a dlouhe zkouseni ..

taky uz to uz nebudu vic roztahovat

ale mx-6 pekna

cuir · Příspěvek od **cuir** » 09 dub 2009, 21:30

me OT nevadi...dulezite je ze se poresi co je potreba a co je dulezite..klidne diskutujte tady...je mi to jedno

jinak Raimoku procsis nakonec vybral celdu ? co te odrtadilo na mx6, preludce a co te presvecilo zvolit toyotu ?

cuir · Příspěvek od **cuir** » 20 dub 2009, 15:53

vzhledem k tomu, ze mazda znak na kapote stale je tak sem nemusel opravovat ponicenou kapotu a misto toho sem mohl vyuzit narizene dovolene ke skrasleni motoroveho prostoru. Auto je sice nepojizdne ,ale tesneni pod viko prijde az zejtra kolem desate dopoledni. cili zejtra po praci to tam nafrkam a bude se zase jezdit.
PRED:

V PRUBEHU:

PO:

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 20 dub 2009, 17:07

cim si to striekal? vyzera to velmi dobre

cuir · Příspěvek od **cuir** » 20 dub 2009, 17:16

blesk666 píše:cim si to striekal? vyzera to velmi dobre

no to cervene je klasickej sprej na brzdy (zbytek z doby kdy sem stikal brzdy)
a to cerne je matnej cernej sprej Jmeno vyrobku je MACOTA TURBO (pravdepodobne se jedna o nejaky sprej na vyfuky (na obrasku je vyfuk vyobrazen a je na obalu uvedeno ,ze vydrzi teplotu 800 stupnu celsia.
Jiz nejakej patek to mam nastrikane na sacim potrubi a zadnej problem neni. cena toho cerneho spreje je u nas v brne 207kc za 400ml.
Vydrzel dva dukladne nastriky sani a jeden mene dukladny nastrik ventildeklu a jiz je prazdny

jeste budu strikat chladic a vicko tempomatu takze budu muset koupit druhej...coz se mi moc nechce, ale budu muset...koupim nejake mensi baleni..snad se bude vyrabet..
EDIt: tu pixlu sem jen kvuli tobe vylovil z popelnice abych ti sem mohl napsat co je to zac

Doufam ,ze ti to takhle staci ,protoze ji jdu zase vyhodit..

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 20 dub 2009, 17:29

Cuir dik, tiez by som to chcel na vicko, uz som mal vybranu farbu na grily, tak uvidim co z toho bude dostat. Paci sa mi to ako je to matne.

Raimok · Příspěvek od **Raimok** » 20 dub 2009, 19:24

cuir píše: jinak Raimoku procsis nakonec vybral celdu ? co te odrtadilo na mx6, preludce a co te presvecilo zvolit toyotu ?

No....proèítal jsem rùzný recenze a hodnocení. A sportovní minulost (aè nemám GT4) se nezapøe. Má to víceprvkový zavìšení. V sérii nejvìtší výkon na objem a parádní ergonomii kokpitu. Potenciál 3S-GE je docela slušnej....takže asi tak. Prostì mì dostala.

Ale každý auto má svoje kouzlo.

cuir · Příspěvek od **cuir** » 20 dub 2009, 19:30

Raimok píše: No....proèítal jsem rùzný recenze a hodnocení. A sportovní minulost (aè nemám GT4) se nezapøe. Má to víceprvkový zavìšení. V sérii nejvìtší výkon na objem a parádní ergonomii kokpitu. Potenciál 3S-GE je docela slušnej....takže asi tak. Prostì mì dostala. Ale každý auto má svoje kouzlo.

super...a mam na tebe rovnou otazku..nejsem zadnej skolenej automechanik...vse si delam tak nejak po svem a tak proste zkousim co zvladnu sam a podle toho se pak rozhoduju jestli to udelam na heveru pred domem a nebo jestli to dam radeji do servisu. A tak by me zajimalo co to znamena viceprvkove zaveseni (pravdepodobne je to zaveseni kol a jedna se tedy o napravu, ale zajimaji me rozdily treba mezi tvoji toyotou a moji mazdou. Zkratka nevim co si pod pojmemm viceprvkova mam predstavit protoze me to prijde ze prvku je na naprave az moc

Raimok · Příspěvek od **Raimok** » 20 dub 2009, 22:19

Takhle to vypadá u mì :

cuir · Příspěvek od **cuir** » 21 dub 2009, 17:36

moje nove pneu

martinka zadonila abych ji od tam vytahnul kdyz sem si ji tam postavil

http://img183.imageshack.us/my.php?image=imag0060.jpg
http://img99.imageshack.us/my.php?image=imag0061.jpg

Raimok · Příspěvek od **Raimok** » 21 dub 2009, 18:36

JDM Performance Meeting Forum

cuir - ford probe 2,5 V6 24v turbo - hotovo