LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

[theodorik]

..., na atmo rozhodně co nejprůchodnější potrubí. astmák potřebuje protitlaky pro lepší výplach válců, kdežto u atmo ne, jakýkoliv protitlak brzdí turbínu. ...
to co píše Xcriss je pro astmáky, tam je výfuk věda to ano..

LANiN: máš v tom nějaký guláš nebo si hodně pleteš pojmy

jinak když mi onehdá upadl na fiatovi výfuk za svodama, tak auto abslutně ztratilo v nízkých a středních otáčkách tah, ... atmosféra správný průměr a nějaký tlumič výfuku potřebuje.

[Libas]

na atmo rozhodně co nejprůchodnější potrubí. astmák potřebuje protitlaky pro lepší výplach válců, kdežto u atmo ne, jakýkoliv protitlak brzdí turbínu

přečti si, co jsi napsal, pěkné bludy

Jinak všeobecně platí:
turbo - ideální průchozí trubka až na konec (klidně bez tlumiče), průměr zvolit dle velikosti turba, plnicího tlaku a objemu motoru
atmo - účinné svody, trubka, tlumič, trubka

jagy: s tím 76 mm výfukem na atma, to tvrdíš stále, ale 76 mm dává třeba Komárek trubky na EVA stylem: downpipe -> 76 mm trubka -> koncák vstup 76 mm , tak nevím no třeba to máš na SR20DE ( i Neo) odzkoušené, a třeba to i funguje, ale na Hondách nikoliv a už vůbec ne B16/B18, ani na K20 to snad Dany nedává takové roury

[jagy]

Tohle jsou veci, co funguji. Na K20 (a jinych) to funguje velice dobre. Proto me udivuje, ze nekdo dokaze napsat, ze to tak neni kdyz vlastne o tom nic nevi. Kazdy prumerny uzivatel internetu si to muze najit. http://honda-tech.com/showthread.php?t=2341715

To, ze to Dany nepouziva znamena, ze je to spravne? Az lidi vytahnou hlavy ze zadku, tak se posunou kupredu...

[Butcher]

na atmo rozhodně co nejprůchodnější potrubí. astmák potřebuje protitlaky pro lepší výplach válců, kdežto u atmo ne, jakýkoliv protitlak brzdí turbínu

Urcite se jen prepsal.Jinak z pohledu fyziky je pro jakejkoliv motor nejlepsim resenim vyfuk, ktery se zuzuje - kvuli klesajici teplote/rychlosti plynu

[LJay]

Tenhle výfuk mohl být za hodně dobrý peníze a byl by hned k dispozici,tak proto sem ho chtěl, ale co sem koukal, tak má v jednom místě dost velký zúžení, tak sem se nakonec rozhodnul. že si ho nechám vyrobit a nebo si ho svařím sám z 2,5" trubek. To by měl být do nějakých 250hp ideální rozměr.

[Trinom]

Pokud najdu snímač, který měří jak podtlak, tak přetlak, tak pak bych si ten budík na měření tlaku v sání vyrobil, ale pro teď mi snad bude stačit tenhle.

Snímač tlaku od firmy Prosport vypadá celkem slušně. Používám ho pro svoje účely - má pěknej lineární výstup a prakticky nulovou hysterezi. Měří -1 až +3 bary.

[speedy_s]

na svim rotary turbo mám 2.5 do svou 2.25 a bez menšího problému, tlačim to co chci, teda ani nějak víc nechci, spíš pod stejnym tlakem bych tam chtěl dostat více vzduchu, čili větší turbo

[LJay]

Panečku, tady se rozjela pěkná vejfuková debata

Dneska sem byl Gtechem měřit zrychlení z 0-100km/h a čas na 400m. No a musí se nechat, že to nejede vůbec špatně
Zrychlení z 0 na 100 by mohlo být ještě tak o 0,5 možná i o sekundu rychlejší, ale na startu mám dost problémy s trakcí.

Taky se ukázalo, že spojka F1 racing je úplně na pytel a i když sem jí zajížděl skoro 1000km, tak stejně klouže, takže budu muset koupit nějakou jinou odolnější.

[l4gun4]

6,5s to je mooc pěkný

[Mattyno]

Hoď tam 3 palcovou trubku od turba až ven s maximálně jedním tlumičem, ať se s tím dá vjet občas i do města.
A spojku nějakou keramiku např. XTD. Na fouru byla tuším za 6tis a bez problému udrží rozjezd s nafouknutou jedničkou na 0,8Baru

[LJay]

Dneska sem byl ještě trochu prohnat auto a změřit zrychlení z 0 na 200 km/h. Pokud se rozjíždím ze 3000 ot, tak spojka ten ráz ještě snese, ale při vyšších otáčkách už je cítit proklouznutí.

Taky je docela sranda, že auto začíná hrabat i když už je v pohybu. Když ho rozjedu na jedničku a otáčky se dostanou na nějakých 5000, tak se normálně utrhnou přední kola a začne to hrabat

Tady je graf z dnešního měření (černá křivka je dnešní jízda, červená ta včerejší). Jezdil sem už za tmy, takže sem se ve vyšších rychlostech už trochu bál pustit to co to jde, ale i tak se to celkem povedlo.

[blesk666]

noo uz to zacina vyzerat slubne

[RedX]

skvělá práce i výsledek, gratulace!
Zrychlení za 6,5, resp. 160 za 13, to už myslim že je úctyhodný a po výměně výfuku to bude už drsná pila.

[MeTaN]

supr svišt, ted jeste aby to vydrzelo. pak to na me udela teprve dojem

[Pallas]

na svim rotary turbo mám 2.5 do svou 2.25 a bez menšího problému, tlačim to co chci, teda ani nějak víc nechci, spíš pod stejnym tlakem bych tam chtěl dostat více vzduchu, čili větší turbo

Na svym rotary astmaci mam 3" a taky bez nejmensiho problemu, spis naopak.

Protitlaky nejsou potreba a protitlak sam o sobe vyplachu nemuze nijak pomoct.
Jestli neco muze pomoct, tak spravne nacasovane (v nejakem relativne uzkem pasmu otacek) tlakove vlny zpusobene rozsirenim a zuzenim vyfukoveho potrubi.
U atmosfer jde o to udrzet dostatecne vysokou rychlost vyfukovych plynu -- pokud plyny odchazi dost rychle, tak vytvari podtlak, ktery zlepsuje vyplach.
Pokud je roura moc velka a vzduchu malo, vyfukove plyny se vice rozpinaji, chladnou a celkovy prutok se zpomali, takze vznika protitlak, coz naopak vyplachu brani.
Turbo vetsinou dodava dost vzduchu uz od strednich otacek, takze tam bych proste dal poradnou rouru, at muzou vyfukove plyny hezky rychle pryc

[blesk666]

Palas: dobry prispevok a plny suhlas. Jedno pomerne zasadne doplnenie pre atmo- rychlost prudenia vo vyfukovom potruby je priamoumerna otackam z coho logicky vyplyva ze nad iste otacky je vacsi priemer prinos, pod tieto otacky naopak strata. Z toho tiez vyplyva ze nie je najpodstatnejsi len maximalny vykon v uzkom spektre otacok nad 6tis ot/min ale je dolezita hodnota vykonu a krutaku aspon od 4-5tis ot a to aj pre zavodne auta nie to este pre auta s ktorymi sa jazdi aj bezne. Ja som menil plnopriechodzi vyfuk od zvodou 60mm pred zadnym tlmicom zuzeny na 55mm a za tym jeden plnopriechodzi tlmic za taku istu konfiguraciu ale 63mm v celom priemere a vo vysledku z brzdy je patrny pokles krutaku a vykonu 0-5Nm (a tiez 0-5hp) do cca 4,5tis ot nad tuto hranicu to je presne opacne (narast). tiez je zrejmy menej strmy pokles krutaku a vykonu od bodu dosiahnutia jeho maxima. Plus posun max hodnoty krutaku o cca 200 ot/min (z 5500 na 5700). Cize rozumne nie extremy

[LJay]

Příští týden začnu dávat dohromady výfuk. Nakonec ho udělám z nerez trubek 60 x 1,5 mm. Původní downpipe co byla na tomhle turbu byla ze stejných trubek, tak ten průměr zachovám.

Nevíte jestli se dají v čechách někde sehnat už hotový příruby, jako třeba tady Tegiwa imports jen za trochu rozumnější ceny? Když je nikde neseženu, tak si je nechám vypálit, ale pokud by byly už hotový, tak bych si tím alespoň trochu ušetřil práci s tvorbou výkresů.

[jagy]

Mam nerezove priruby na dva srouby, vnitrni prumer 57mm, coz bude tvych 60mm (vnejsi prumer, 1.5mm stena). Mozno i s tesnenim.

[Nismo200]

Ljay, moc hezký hodnoty.

Ad měření výkonu http://www.falcon-racing.cz/

[LJay]

jagy: bezva, koilk by si chtěl za obě včetně toho těsnění? Když tak mi napiš SZ a domluvíme co a jak.

Nismo200: díky za tip na brzdu

[LJay]

Konečně se mi povedlo rozběhat kamerku, takže přikládám jedno video se zrychlením z 0-200km/h. Je to nátáčený do mírnýho kopce a když jednička dosáhne cca 5000 otáček, tak to začně hrabat, takže zrychlení z 0 na 100 je celkem mizerný, ale jako ukázka pružnosti motoru se to asi dá použít. Kupodivu dneska spojka ani jednou neproklouzla

Příště musím vymyslet, jak uchtit kamerku, abych mohl natáčet jak rychloměr, tak otáčkoměr.

[LJay]

Tak po problémech, který byly spojený s prvním pokusem o nákup jetých ALU disků na zimu se mi na podruhý zadařilo o dost víc a povedlo se mi koupit jety 14" ráfky za dobrou cenu. Člověk co je prodával byl velmi milý a ochotný a nakonec se ukázalo, že má taky CRX, tak sme ještě dobře pokecali
Takže teď už konečně nebudu muset auto přes zimu nechávat na těch nevzhledných narezlých plecháčich

[LJay]

Přemýšlím, že si vyrobím vlastní tlumič výfuku, ale mám trochu problém najít perforovanou trubku s vnitřním průměrem větším jak 50mm. Vrtat klasickou tenkostěnou trubku se mi moc nechce, protože na tom nechám spoustu času.

Nenarazili jste někdo na nějaky obchod kde bych mohl koupit perforované trubky? Ideálně s vnitřnním průměrem 65mm.

[SilverFox]

Co koupit děrovanej plech a svinout si vlastní? Pravda že netuším jakej je výběr a jestli bys udělal stejnou jako na obrázku.

[LJay]

SilverFox: jj to by šlo, ale nejmenší dostupný rozměr toho plechu je 1000x2000 mm a cena takový nerezový tabule je kolem 1500,- takže se musím spíš podívat po nějakým odřezku a když ho neseženu, tak asi navtám nerezovou trubku.