RainbowSeven´s Nissan 350Z

[asimo]

ci nahodou to uz nedosralo cerpadlo.. a hlasku alebo kod ti to nevyhadzuje ziaden? a vies.. medzi 5w30 a 10w60 je ete hooodne inych olejov ktore mozes pozit.. ja tieto huste oleje nemam moc v laske.. dal som to aj do imprezi a tiez to nemala rada.. takze som to menil.. a v zime to uz bolo o kejhak pokial nebola nahriata..

[blesk666]

kde mas cidlo oleja? (vana alebo niekde hore pri hlave?) ak pri hlave tak by to malo byt hustotou oleja, nahodilost je uz trochu zahandejsia. Ako prve by som skusil vymenit cidlo alebo ho aspon premerat ak je nejake drahsie (na moje M-ko stoji 8Eur origo v BMW:-). Potom skusit nejaky kompromis napr 5W50 Mobil 1

[RainbowSeven]

kde mas cidlo oleja? (vana alebo niekde hore pri hlave?) ak pri hlave tak by to malo byt hustotou oleja, nahodilost je uz trochu zahandejsia. Ako prve by som skusil vymenit cidlo alebo ho aspon premerat ak je nejake drahsie (na moje M-ko stoji 8Eur origo v BMW:-). Potom skusit nejaky kompromis napr 5W50 Mobil 1

čidlo je vedle olejového filtru. zrovna studuju manuál. ale jeste nevím, jestli je na konci větve, tedy na konci cesty zpět do vany a nebo na začátku. ale tipuju spíš na konec.
Právě ta nahodilost je mi značně divná.

Příště asi holt zkusim jiný olej. buď zůstanu u Millers a tam je v Racing řadě jen 5W40 a nebo Motul, nebo mobil. Uvidíme.

[Pallas]

a navíc...proč to nemaže, když je to teplý??? to mě zaráží

No, ten olej ma vyssi viskozitu (60) kdyz je zahraty
Naopak kdyz je studeny, tak ma viskozitu nizsi (10), prave kvuli zime a startum, aby doslo k rychlejsimu promazani.
Takze pokud je viskozita problem, tak spis bude za tepla, nez za studena.

[RainbowSeven]

to je dost zjednodušené vysvětlení pojmů označování olejů.


moje myšlenky se teď po detailním zkoumání manuálu spíš obracejí jinam.
Buď je v háji čidlo...což si ale nemyslím, a nebo bude v nepořádku zpětný ventil na olejovém čerpadle.
a tenhle ventil prostě neudrží po zastavení motoru tlak v olejovém soustavě. takže než se zase soustava natlakuje, chvíli to trvá.

což mě ale ani v nejmenším netěší.

[Pallas]

to je dost zjednodušené vysvětlení pojmů označování olejů.

No ja nevim, co by na tech cislech melo byt slozitejsi (kdyz nechci resit technicke specifikace podle datasheetu) - pokud neni pravda, ze olej ma pri provozni teplote vyssi viskozitu nez za studena, tak se rad poucim. Nemyslim si, ze to je pricina, ale zjevne to muze byt neco, co zpusobuje, ze se (skutecna) zavada projevuje (pri zahratem motoru/oleji). Osobne bych se drzel doporuceni vyrobce, pripadne tam lil tak stupen nad, prave kvuli tomu, ze clovek netusi, co olej s vyssi viskozitou udela v olejovem systemu. To vsak samozrejme popisovany problem neresi.

[blesk666]

to je dost zjednodušené vysvětlení pojmů označování olejů.


moje myšlenky se teď po detailním zkoumání manuálu spíš obracejí jinam.
Buď je v háji čidlo...což si ale nemyslím, a nebo bude v nepořádku zpětný ventil na olejovém čerpadle.
a tenhle ventil prostě neudrží po zastavení motoru tlak v olejovém soustavě. takže než se zase soustava natlakuje, chvíli to trvá.

což mě ale ani v nejmenším netěší.

toto dava dost zmysel. ak mas tu cast manualu v el podobe skus to sem dat

[RainbowSeven]

samozřejmě, než budu sundavat vanu, tak si nechám změřit tlaky v soustavě a taky cvičně nahodím ridší olej.
uvidíme co se stane.

a tentokrát už při výměně určitě udělám výplach.

btw. nezkoušel tu někdo Slick 50 ?? nebo nějakou podobnou mrchu.
jejich reklamní mteriály jsou tak lákavě vělkohubý že bych to i testnul...ale...přece jen mám strach.

svým způsobem by i tohle ale mohlo řešit můj problém s chvilkovým nemazáním.

[blesk666]

rozhodne neodporucam davat do oleja nic na baze PTFE alebo keramiky - ano na jednej strene mozu byt naozaj vysledky z merania opotrebenia dobre. ale neboli by vysledky dobre aj ked by pouzili kvalitnejsi olej a castejsie ho menili? (Motul 300V, Mobil 1, Total 9000,...), zaroven ti ale moze pribudnut problem novy? upchavanie mazacich kanalikov...
To uz skor oleje s pridavkom MoS (Molibden Sulfidu) ale este rozumnejsie je vyriest pripradny problem v cerpadle alebo len vadnom cidle. Mali by to ukazat tlaky. len ich treba robit za stuedna aj za tepla a za volnobeznych a potom zvysenych otacok. ak budu ok tak by to malo byt cidlo

[riderhenry]

Slick urcite ne. Driv jsem se o to trochu zajimal a jedina aditiva, ktera si ziskala mou duveru (i kdyz stejne zazraky neudela nic...), jsou BishopsOriginal.

http://www.bishops-original.cz/

Jinak si myslim, ze moc kvalitnejsi olej uz nesezenes a prechodem na Motul 300 apod. si nepomuzes, spis bych zkusil zmenit tu viskozitu.

[blesk666]

pokial tam bol predtym 5W30 (to by som tam nedaval) dal by som Motul 300V 5W40. Motul v triede 30V nerobi ani 10W60.

[riderhenry]

To ja bych tam klidne dal prave 5W40 od Millers, mne prijde zatim nejlepsi, i kdyz to nijak vedecky overene nemam

[Pierre]

Vadny cidlo tlaku to nebude.
Ten motor ma nehezky zvuk, pokud ta kontrolka jeste sviti (a budik ukazuje "nulu"), jak zhasne a natlakuje, ztichne a jen ševelí. Dukaz toho, ze to jasne nemaze...
Bohuzel tato doba je nekdy i 4-5s, coz je opravdu hooodne dlouho... byl jsem toho posledne svedkem. Prijel, ani ne hodinku kecame, nastartuje a zase...
Nekdy, jako treba dneska, to pry bezi hned.
Viskozitou samozrejme mnohe muze zmenit, ale nemyslim, ze momentalne vyresi tento problem.
Osobne bych se priklanel k vadnemu zpetnemu ventilu.
Nicmene... prijde zmereni tlaku, vyplach a vymena oleje s nizsi viskozitou (i kdyz si myslim, ze to bude momentalne horsi) a dal se uvidi.

[Pierre]

To ja bych tam klidne dal prave 5W40 od Millers, mne prijde zatim nejlepsi, i kdyz to nijak vedecky overene nemam

jezdim na nej taky... uz druhou sezonu. A zatim se zda byt v pohode. Ale je to kratka doba na nejaky zavery samozrejme.
Co se tyce vlastnosti co o nem pisou, vypada solidne. Ale uprimne... ja uz neverim absolutne nicemu co je kde napsany... musim si to sam provozem overit jsem paranoik... vsude kecaj, zname to

[speedy_s]

tak přesně s timhle problémem se objevují VQ37VHR od 2009-2010 a řeší se to stylem motor za motor, jenom doufám, že to nebude stejnej případ...
každopádně bych to teď nestartoval, ať se nestane to nejhorší a radši rozebrat a vyměnit ten ventil.

[RainbowSeven]

kurňa..jsem si smazl prispevek

[RainbowSeven]

tak ještě jednou.

tyhle věci mi to dělá od roku 2009, od jara, kdy jsem vyměnil poprvé olej.

a je to víceméně pořád stejny. nemám nějak ani strach, že by to motor odkukal. a když..no...je jich všude dost
a přibejvaj

Ten motor jede spis líp, než predtim. a tlaky mazání mám podle všeho spíš vyšší, než kluci z nissan clubu a co jsem okoukal na netu.

netvrdím, že je to zdravý, ale nějakej film na šálách a vačkách musí zůstat. spíš možná bude nižší tlak v hydroštelech. a proto chvilku trvá než natlakujou a proto je taky divnej zvuk motoru. logicky.

nemyslím že to prostě bude fatální záležitost.
ale budu to řešit

[RainbowSeven]

tak přesně s timhle problémem se objevují VQ37VHR od 2009-2010 a řeší se to stylem motor za motor, jenom doufám, že to nebude stejnej případ...
každopádně bych to teď nestartoval, ať se nestane to nejhorší a radši rozebrat a vyměnit ten ventil.

a znají závadu ??

[speedy_s]

jediný co vim, tak je tohle, že se vyměňují kvůli vadě na mazání (pár se už zadřelo), ale z neoficiálních zdrojů mám, že ja špatný přívodní kanál oleje do motoru....

[Pierre]

jediný co vim, tak je tohle, že se vyměňují kvůli vadě na mazání (pár se už zadřelo), ale z neoficiálních zdrojů mám, že ja špatný přívodní kanál oleje do motoru....

No toto.... ti Japonci....
Co je to "spatny privodni kanal"? Co si pod tim mam predstavit? Jakoze konstrukteri udelali chybu a navrhli ho prilis uzky, nebo nejak jinak nevhodne udelany, nebo se to "rozbiji", nekde to zacina sat vzduch, nebo co si pod tim predstavit? Konstrukcni vadu nebo jen nejakou poruchovost?
Tohle mi prijde strasne pritazeny za vlasy.... pokud by to bylo "spatny", tak to ani nevyjede z vyrobni linky... Proste se mi nechce verit, ze by nekdo udelal tak straslivou krpu a poslal do serie motor, kterej nemaze. Vzdyt tohle je zaklad vseho uz pri konstrukci...
Neco podobnyho ctu na forech porad dokola o motorech 1ZZ-FE (kterej mam ja).... malo a male mazaci kanalky, slaby valce a nachylnost na ovalitu... a porad dokola, ze je to "vyrobni vada". Malokdo napise "konstrukcni vada"... Ale i tak, kdyby to byla konstrukcni vada, uz se to v mych 70ti tis.km nejak projevilo. To uz by se projevilo ve dvaceti...
Takze me docela zajimaji tahle tvrzeni, ze je to nejaka vada. Kdo, kdy, kde a jak to nekdo vazne potvrdil, nebo jestli to neni porad jen "jedna pani povidala".
Nebude to podobny pripad?

[speedy_s]

co vim tak to byl špatný ostřik 6.válce , že nestříkal tak jak měl

[RainbowSeven]

trochu jsem se pídil.
je to samozřejmě, jak jsem čekal v čerpadle. dva lidi měli podobný problém. po výměně čerpadla to přestalo. Jenže..logicky..co může být na čepradle po 50 000 km (vlastně to dělá od 21 000km) špatně.

Objednal jsem nový olej (2000 v hajzlu - po 4000 km najeto super kšeft) dám originál nissan filtr (někde jsem četl cosi i o zpětném ventilu v něm, ale bez záruky), provedu výplach a sundáme spodní vanu. podle všeho bychom se měli na zpětný ventil docela dobře dostat. Otázka je, co na něm uvidíme. ale někdy může pomoci i systém rozeber a slož a ono to funguje


mnohem víc mě teď ale trápí, že můj balíček se spojkou a setrvákem za 1000 dolarů je už 5 dní někde mezi celním skladem a celní poštou a nikdo neví kde. Prej jsem trhnul rekord v čase pro přesun. to mě fakt potěšili. jestli se to někde ztratí, tak už si to asi fakt půjdu hodit

[blesk666]

olej filter tam mas aky? lebo u SR20DE ked sa dal ine olejovy filter ako origo alebo Mann ktore namali spatnu klapku alebo nekvalitne urobenu, tak kontrolka svietievala o nieco malo dlhsie (nie az tak dlho ako tebe) plus klepali vtedy viac aj hydrostely chvilu. Takze ak si dal nejaky smejdovy Filtron, tak to rovno zahod a daj origo Nissan part. Vyplach bude urcite tiez fajn, Ked das dole vanu treba samozrejme vycistit aj sitko sacieho kosa... Uvidis aspon ci ti zmena oleja a vyplach nevyplavia nejake sajrajty do vane

[RainbowSeven]

olej filter tam mas aky? lebo u SR20DE ked sa dal ine olejovy filter ako origo alebo Mann ktore namali spatnu klapku alebo nekvalitne urobenu, tak kontrolka svietievala o nieco malo dlhsie (nie az tak dlho ako tebe) plus klepali vtedy viac aj hydrostely chvilu. Takze ak si dal nejaky smejdovy Filtron, tak to rovno zahod a daj origo Nissan part. Vyplach bude urcite tiez fajn, Ked das dole vanu treba samozrejme vycistit aj sitko sacieho kosa... Uvidis aspon ci ti zmena oleja a vyplach nevyplavia nejake sajrajty do vane

no tož....momentálně je v autě olejový filtr K&N za 500 korun

prostě zkusím co se dá. jinak objednám čerpadlo pro REV UP motor. mělo by být robustněji udělané.

[RainbowSeven]

mimochodem....před chvíli jsem si byl pro setrvák
spojka ještě někde putuje....