LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

predstavte svoje auto ostatnim!

Moderátoři: Amigo, riderhenry

Zamčeno
Uživatelský avatar
Winie
Příspěvky: 1816
Registrován: 08 úno 2009, 11:38
Bydliště: Litoměřice

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Winie » 19 zář 2010, 12:52

hezky. pres co to bude budes programovat? MS? jakej pojedes tlak? a motor je serie?
Obrázek

Uživatelský avatar
Ryba
Příspěvky: 1557
Registrován: 16 úno 2008, 16:39
Bydliště: lnd
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Ryba » 19 zář 2010, 13:11

winie winie:D Thle neni mazda :D Hondařům stačí sehnat P28 a sou vklidu :wink:
piss factory

Uživatelský avatar
Winie
Příspěvky: 1816
Registrován: 08 úno 2009, 11:38
Bydliště: Litoměřice

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Winie » 19 zář 2010, 14:31

Ryba píše:winie winie:D Thle neni mazda :D Hondařům stačí sehnat P28 a sou vklidu :wink:
aha. ja co sem poslouchal kojaka ted v sosnovy, tak rikal neco o tom ze je prej problem v nakym napinovani nebo co.
Obrázek

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 20 zář 2010, 07:35

Motor bude serie, jediný co do něj přijde budou arpy do hlavy a těsnění od cometic. Jednotku nechám originál OBD0, Wheelman říkal, že by to mělo jít odladit v turboeditu. Kdybych tam chtěl dát OBD1, tak budu muset upravovat kabeláž a hlavně rozdělovač a to by byl trochu problém. Plnící tlak je limitovanej seriovým MAP senzore a ten má maximum někde při 0,5 nebo 0,7barů (teď přesně nevím). Každopádně důležitější je spíš výkonovej strop, než plnící tlak, protože ten je pro každý turbo jinej. Max výkon bych viděl tak kolem 180 koní.
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 22 zář 2010, 20:51

Dneska přišlo na řadu rozebrání kompresoru a příprava nových závitů pro upevnění wastegatu. Povolit ségrovku na kompresoru mi dalo pěkně zabrat a povedlo se mi to až potom co jsem si na to svařil specilní přípravek. Pak už to šlo všechno jako po másle. Jen při navrtávání skříně kompresoru jsem měl trochu stažený půlky, abych to nevzal skrz.
Teď mě čeká předělat táhlo regulátoru a udělat na něm regulaci předpětí.

Obrázek

Obrázek

Obrázek

Obrázek
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
MichaelS
Příspěvky: 338
Registrován: 24 pro 2009, 12:05
Bydliště: Sokolov

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od MichaelS » 23 zář 2010, 09:25

Držím palce s touhle stavbou...
Mitsubishi Eclipse GSX - prodáno
Mazda RX8

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 24 zář 2010, 20:33

Upravené táhlo regulátoru wastegatu s regulací předpětí.

Obrázek
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 05 říj 2010, 20:18

Dorazilo mazání turba.

Obrázek
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
jagy
Příspěvky: 2935
Registrován: 06 bře 2008, 20:22

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od jagy » 05 říj 2010, 21:01

Jake ma zavity to T-ecko? Jde to T-ecko pod cidlo kontrolky mazani?
Jedetoshop.cz | Facebook | Instagram | Staň se fanouškem!
GR Yaris

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 05 říj 2010, 21:19

jagy píše:Jake ma zavity to T-ecko? Jde to T-ecko pod cidlo kontrolky mazani?
Závity v Téčku jsou nejspíš jemný metrický. Jestli jde pod kontrolku mazání sem zatím nezjišťoval. Já budu brát olej z redukce pod olejovým filtrem. Našroubováním tohohle téčka přímo do závitu v bloku se závit časem vyklepe působením vibrací. Většinou se to řeší tak že se z bloku vyvede hadice a až na ní se dává to Téčko.
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 22 říj 2010, 16:41

Redukce už je doma.
mazani 02.jpg
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 27 říj 2010, 19:39

Doma dělaná příruba pro odvod oleje z turba.
mazani 04.jpg
mazani 05.jpg
mazani 06.jpg
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
Winie
Příspěvky: 1816
Registrován: 08 úno 2009, 11:38
Bydliště: Litoměřice

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Winie » 27 říj 2010, 20:12

dal si mezi to naky tesneni? ja mam s temahle ploskama dycky problemy :lol:
Obrázek

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 27 říj 2010, 21:46

Zatím je to bez těsnění. Ještě musím nějaký vyrobit. Teď přemýšlím z čeho. doma mám teflon, ale dost silnej 3 a 4 mm. Radši bych něco o síle tak do 1 mm
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
Zemi
Příspěvky: 446
Registrován: 29 pro 2008, 00:56
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Zemi » 28 říj 2010, 06:21

To je moc hezka stavba a vsechno delas ciste to se mi libi...
(nejen) UK (United Kingdom - Anglie) DOVOZ VOZIDEL - DÍLŮ

tel. 608 372 848

Uživatelský avatar
Hayabusa
Příspěvky: 441
Registrován: 29 dub 2009, 18:40
Bydliště: Praha

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Hayabusa » 28 říj 2010, 12:44

Držim palce :wink:
rad pozuju na pumpe :smt003

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 03 lis 2010, 22:20

Děkuju za podporu.

Nakonec jsem ještě trochu upgradoval průměr toho odtoku, protože před tím měl průměr jen 10mm, tak aby s tím nebyl potom problém. Teď začínám dělat na olejové vaně.
mazani 07.jpg
vana 01.jpg
vana 02.jpg
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
cuir
Příspěvky: 228
Registrován: 14 pro 2008, 20:58
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od cuir » 03 lis 2010, 23:12

heled mam otazku... ude vadit moc kdyz odtok z mazani turba vratim do olejove vany pres vypousteci sroub ? nejak se mi nechce do toho vrtat a varit diru a prijde mi ,ze kdyz to tam je tak by se to dalo vyuzit...vyhovuje mi totiz aji umisteni takze bych tam nemusel pak nic upravovoat. Jen bych do jiz hotoveho zavitu nasrouboval pruchodku s tesnenim a na ni napojil dalsi veci...Nebo je potreba to vracet ten olej jakoby nahoru?
dik moc za nazor...popripade vysvetleni cemu by moje reseni mohlo vadit.
Ford Probe 2,5 V6 24v
[img]http://mazdafamily.cz/images/cuir%20ikon/cuir.jpg[/img]

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 05 lis 2010, 07:41

Správnější by bylo vracet olej do vany horem, ale viděl sem tímhle způsobem připojený chladiče oleje, takže to nejspíš bude taky fungovat, ale praktickou zkušenost s tím nemám. Každopádně musíš brát v potaz i to, že se ti bude v odtokový hadici držet olej zhruba do stejný výšky jako bude hladina oleje ve vaně. Navíc když našroubuješ průchodku a další věci ze spodu na vanu, tak to bude celkem náchylný k utržení, když by si o to ze spodu zavadil.
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
cuir
Příspěvky: 228
Registrován: 14 pro 2008, 20:58
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od cuir » 06 lis 2010, 09:18

LJay píše:Správnější by bylo vracet olej do vany horem, ale viděl sem tímhle způsobem připojený chladiče oleje, takže to nejspíš bude taky fungovat, ale praktickou zkušenost s tím nemám. Každopádně musíš brát v potaz i to, že se ti bude v odtokový hadici držet olej zhruba do stejný výšky jako bude hladina oleje ve vaně. Navíc když našroubuješ průchodku a další věci ze spodu na vanu, tak to bude celkem náchylný k utržení, když by si o to ze spodu zavadil.
no ja prave ten vypustak mam pekne schovanej v takovem prolisu te vany a je smerovanej pod uhlem cca 35 stupnu smerem k zemi. Takze sem to prave meril a kdyz tam sechny tyhle veci dam tak bych se stale nemel dostat pod nejnizssi bod. slo mi hlavne o to jestli to bud fungovat nebo ne... jinak s tou hladinou ...no myslim ,ze to problem nbude..protoze v hadicich od mazani turba ten olej bude dle meho nazoru delat brckovy efekt a tim padem od tam nevytece...ale mozna se mylim. cili ten okruh bude stale jakoby pod olejem..a je to aji logicke...protoze si nemuzes dovolit ztracet olej a doufat ,ze pri kazdem startu se ti to tam natahne.
prece pred prvnim startem to musis zaolejovat rucne a natahnouto tam...a pak to tam uz zustava... Ja spise myslel aby treba nedochazelo k nejakemu protitlaku oleje z vany. Ale kdyz sou tak resene chladice tak to asi problem nebude.
dik za reakci...
Ford Probe 2,5 V6 24v
[img]http://mazdafamily.cz/images/cuir%20ikon/cuir.jpg[/img]

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 06 lis 2010, 19:19

Vana je hotová a jako takovou třešničku na dortu sem si koupil od Zemiho magnetický vypouštěcí šroub :)
vana 03.jpg
vana 04.jpg
vana 05.jpg
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 13 lis 2010, 19:22

Dneska jsem si konečně našel čas a dopsal firmware pro nový shiftlight, na kterým už nějakou dobu pracuju. Ten minulý analogový byl totiž dost nepřesný, tak jsem se rozhodnul, že si vymyslím nějaký digitální. Zatím ho mám jen jako prototyp bez obalu a jen s jednou LED, protože čekám než mi příjdou objednané LEDky, ale podle toho jak jsem ho dneska testoval v autě, funguje uplně bezva.

Trochu sem si s tím vyhrál, takže překročení otáček indikuje jak opticky, tak zvukově a má dva indikační módy. V tom prvním se indikace spustí po celou dobu co jsou překročený nastavený otáčky a v tom druhém režimu při překročení otáček jen 3x pípne a blikne. Zvukovou indikaci jsem udělal vypínatelnou kdyby mě to náhodou začlo prudit Úsměv ale z osobní zkušenosti mi příjde zvuková indikace o dost lepší než optická.

Přikládám dvě videa s ukázkou toho jak funguje. Zatím bez obalu, ale až bude hotový, tak bude vypadat zhruba jako na obrázku.

Kdyby měl náhodou někdo zájem, tak mu potom můžu taky nějaký vyrobit. Cena by se měla pohybovat kolem 800,-
shiftlight02.jpg


Naposledy upravil(a) LJay dne 14 lis 2010, 11:55, celkem upraveno 2 x.
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
Sklenk@
Příspěvky: 282
Registrován: 22 srp 2010, 17:23
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od Sklenk@ » 13 lis 2010, 19:39

vypadá to dobře, dyž by mi to i někdo namotnoval, bude zájem :-D Jsem z Prahy :wink:
BMW E36 318is M42
ex: Impreza sedan jakoturbo 97 BORO!


Honis kone, jezdis rovne?....

"Don't drive slowly. Drive fast ..." Jezza

Uživatelský avatar
LJay
Příspěvky: 975
Registrován: 24 srp 2008, 15:04
Kontaktovat uživatele:

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od LJay » 13 lis 2010, 19:52

Sklenk@ píše:vypadá to dobře, dyž by mi to i někdo namotnoval, bude zájem :-D Jsem z Prahy :wink:
Když bych sehnal schéma elektriky ze suba, tak bych ti to mohl namontovat i já, ale bydlím kousek od Liberce.
www.jfperformance.cz

Uživatelský avatar
jagy
Příspěvky: 2935
Registrován: 06 bře 2008, 20:22

Re: LJay - Honda CRX ED9

Příspěvek od jagy » 13 lis 2010, 20:01

Co vse to potrebuje? Signal otacek a napajeni?
Jedetoshop.cz | Facebook | Instagram | Staň se fanouškem!
GR Yaris

Zamčeno