infinity - ITR K20

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 16 kvě 2009, 02:28

to ja teda vidim, ale to asi neni podstatne...

infinity · Příspěvek od **infinity** » 16 kvě 2009, 09:50

asimo píše: narast, tak to urcite.. uff.. parada.. ale rovnomerny? ehm.. tak toto slovicko v tom grafe nevidim.. heh.. ale to nieje podstatne..

PS: pekne vidiet kedy "Vtec kicked in!"

rider to myslel asi v porovnani se starym grafem, ze se vykon zvedl vsude. Nemyslel tim plochou krivku, ktera tu samo neni.

Jo obsluha brzdy se vtecu celkem lekla

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 16 kvě 2009, 11:09

Jen se zeptám,jaké máš na autì brzdy???
Tenhle výkon si zaslouží možná,už šestipísty",minimálnì ètyøpísty...

infinity · Příspěvek od **infinity** » 16 kvě 2009, 11:26

willy2.0 píše:Jen se zeptám,jaké máš na autì brzdy???
Tenhle výkon si zaslouží možná,už šestipísty",minimálnì ètyøpísty...

proc? Videl jsi vysledky esovic itr v performance testu, kde nechali se seriovyma brzdama za sebou vsechny eva,porsche atd? Na 1050 kg mi 282mm bohate staci...ostatne nsx ma stejne brzdy s tim rozdilem, ze maji o pistek vic, jinak stejne parametry jak desek, tak i kotoucu...

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 16 kvě 2009, 11:55

taky mi to pøijde zbyteèný, leda že by infinity razil heslo èim víc pístkù tím víc adidas

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 16 kvě 2009, 12:09

dolek · Příspěvek od **dolek** » 16 kvě 2009, 14:03

asimo píše: narast, tak to urcite.. uff.. parada.. ale rovnomerny? ehm.. tak toto slovicko v tom grafe nevidim.. heh.. ale to nieje podstatne..

PS: pekne vidiet kedy "Vtec kicked in!"

Zkus se zamyslet, nebylo to treba mysleno rovnomerny narust proti puvodnimu grafu (vykonu) ? obcas mi prijde ze tu zbytecne rozpoutavas hadky. viz tahle veta " a nevim jestli si postizeny ze pises porad ..... heh... uff..... ehm....

sorry za OT infe

vis ze te miluju

jagy · Příspěvek od **jagy** » 16 kvě 2009, 15:39

Kdyz se podivam na graf, tak prakticky krasne kopiruje puvodni krivku vykonu i kroutaku.

Brzdy jsou na tu vahu i vykon dostacujici, neni to zadne 1.5tunove EVO, apod.

infinity · Příspěvek od **infinity** » 16 kvě 2009, 21:06

vsak seriove brzdy myslim pouze zachovanim pocet pistku a rozmery kotoucu a desek. Je jasne, ze uz tam museji jit agresivnejsi komponenty

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 16 kvě 2009, 21:08

Hele moje nejlepsi investice byla do brzd je to fakt mazec posunes limit strasne daleko tam se s 270mm nedostaneš

infinity · Příspěvek od **infinity** » 16 kvě 2009, 21:10

Marfi píše:Hele moje nejlepsi investice byla do brzd je to fakt mazec posunes limit strasne daleko tam se s 270mm nedostaneš

282

prvne se musim dostat na soucasny limit

Az na okruhu zajedu behem 3 vyletu na sekundu stejny cas, budu uvazovat. Nicmene uz jsem psal, ze me spise laka nizsi vaha...

Peca · Příspěvek od **Peca** » 16 kvě 2009, 21:27

Pìkný graf....ale...ztrátový výkon 78ps?? Vždy to je 60%. Nevím teda jak to je u pøedokolek, ale u zadokolek je ztráta motor>kola cca 12%, u FWD by to melo byt min (odpada kardan), nebo ne? Kazdopadne dulezite je ze jsi to zmeril na stejne brzde a vis presny narust vykonu a vis ze ti to jede jak prase, nake cislicka uz nehraji az takovou roli

infinity · Příspěvek od **infinity** » 16 kvě 2009, 21:52

Peca píše:Pìkný graf....ale...ztrátový výkon 78ps?? Vždy to je 60%. Nevím teda jak to je u pøedokolek, ale u zadokolek je ztráta motor>kola cca 12%, u FWD by to melo byt min (odpada kardan), nebo ne? Kazdopadne dulezite je ze jsi to zmeril na stejne brzde a vis presny narust vykonu a vis ze ti to jede jak prase, nake cislicka uz nehraji az takovou roli

jj, to jsem mel i minule. Je to tim, ze se merilo na 5ce.. Kdyby to melo 130ps na kolech tak by to jelo trochu jinak, takze snad je to takhle jak rikam.

jagy · Příspěvek od **jagy** » 16 kvě 2009, 22:46

Nase dyna meri na kolech jinak, nez treba ty americke. U FWD se pocita s cca 15% ztratou.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 16 kvě 2009, 23:12

merat na dyno by sa malo na prvodovom stupni ktory ma prevodovy pomer blizky 1, u 5-kvaltu obvykle 4-ka a u 6-kvaltu obvykle 5-ka. pokial sa meria na vyssi prevodovy stupen tak obvykle kvoli preklzu, vysledne cisla vykonu a Nm su ale o nieco malo mensie ako su realne hodnoty

co s atyka brzd:vadnutie urcite neriesi vyssi pocet piestikov-viac piestikov znamena vyssi pritlak a tym "jedovatejsie" brzdy, s vadnutim to ale nema nic spolocne. kto chce aby mu brzdy nevadli nech si kupi poriadne platne a kotuce: napr kotuce CTF Group N a platne Pagid Grey, poriadnu brzdovku a pancierove hadice. jedine co suvisi s vadnutim je velkost kotuca kedze ako je znamo-viac materialu absorbuje viac tepla-v tom je aj vyhoda vacsich kotucov (okrem vacsieho brdzneho momentu pri rovnakom tlaku platne na vacsom ramene)

infinity · Příspěvek od **infinity** » 16 kvě 2009, 23:57

blesk666 píše:merat na dyno by sa malo na prvodovom stupni ktory ma prevodovy pomer blizky 1, u 5-kvaltu obvykle 4-ka a u 6-kvaltu obvykle 5-ka. pokial sa meria na vyssi prevodovy stupen tak obvykle kvoli preklzu, vysledne cisla vykonu a Nm su ale o nieco malo mensie ako su realne hodnoty

co s atyka brzd:vadnutie urcite neriesi vyssi pocet piestikov-viac piestikov znamena vyssi pritlak a tym "jedovatejsie" brzdy, s vadnutim to ale nema nic spolocne. kto chce aby mu brzdy nevadli nech si kupi poriadne platne a kotuce: napr kotuce CTF Group N a platne Pagid Grey, poriadnu brzdovku a pancierove hadice. jedine co suvisi s vadnutim je velkost kotuca kedze ako je znamo-viac materialu absorbuje viac tepla-v tom je aj vyhoda vacsich kotucov (okrem vacsieho brdzneho momentu pri rovnakom tlaku platne na vacsom ramene)

prave prokluz jsem mel i minule na 4ce, tak se delalo mereni rovnou na 5ce. Taky jsem slysel, ze to trochu zmencuje cisla, ale me uz je to fuk

hlavni je rozdil a s tim jsem spokojeny.

Akorat mi zdechla baterka, tak se zase nejezdi...

Ted se bude dodelavat zadni cast interieru, ktera neni dodelana ze zimy. Porad na tom aute vidim prace jak na kostele

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 17 kvě 2009, 01:10

rozdiel je radovo 2-3% v prospech merania na 4-ke pri 5kvaltovej skrini

zam3k · Příspěvek od **zam3k** » 17 kvě 2009, 11:11

Držim palce Infinity,aby ti to jezdilo ještì víc

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 18 kvě 2009, 20:14

promazáno od OT

ZXman · Příspěvek od **ZXman** » 19 kvě 2009, 12:34

Ahoj, jede ti to moc pekne. Jen ty krivky chtelo doladit.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 20 kvě 2009, 15:03

neriesil by som ani tak krivky ako pruznost a zrychlenie - odmerat G-techom a odladit podl atoho palivove mapy na najlapsiu pruznosta zrychlenie-vykaslal by som sa na maximelne hodnoty a hladkost krivky-ono to cele totiz musi fungovat aj na inych prevodovych stupnoch, zalezi co chce infinity s tym jazdit ak len rekreacne obcas okruh bud eto ine ako pre zavody do vrchu - kde su ine naroky na auto a jeho sprevodovanie. ono aj tak teoretizovat ci prepad krutaku zmeni kupa ineho vyfuku, alebo sania alebo coho bude len drahe a zdlhave a mozno z nepodstatnym efektom. mozno dokoncit hlavu+sanie a len odladit ECU

infinity · Příspěvek od **infinity** » 20 kvě 2009, 16:49

zatim to necham tak jak to je...nejblizsi investice pujdou jinam nez do motoru

pomalu se dostavam k instalaci dilu co jsem nasbiral pres zimu

C-rozpera...predevsim jako camera mount

podlaha neni zcasti cerna protoze mi dosla barva, ale protoze tam pujdou zpatky cerne plasty(2-3kg dohromady), takze cely zadek bude cerny

Tento tyden skocim na geometrii zkontrolovat jestli je vse ok, nahodim pancer hadice, novou brzdovku, changenu olej a hura na masaryk

SeeJ. · Příspěvek od **SeeJ.** » 20 kvě 2009, 17:36

Máš to pìkný, tak a se daøí a jezdí

jagy · Příspěvek od **jagy** » 20 kvě 2009, 19:46

Blesk: Ten propad je prave ve stednich otackach, je to divne.. diky VTECu by tohle melo byt prave plynulejsi. Jde videt, ze krivky krasne stoupaji a pak je tam propad.
Podle me je jednou z pricin dlouhe sani, ale tezko hadat. Taky bych to osobne nechal tak, a dodela az po uprave hlavy.
Jinak Gtech nevidim jako dobre reseni na lazeni, nezjistis s tim prakticky nic. Treba to naladit na spravnou AFR.

BigJohn · Příspěvek od **BigJohn** » 21 kvě 2009, 06:02

Moc pìkný, co øíkal Alien tak to prej jede opravdu neskuteènì. Gratuluji

JDM Performance Meeting Forum

infinity - ITR K20

...

Re: ...