blesk666 - Honda Civic Type-R FK8

[blesk666]

este doplnam nejake dalsie OEM udaje:
CTR 9.g (FK2) geometria:

odklony:
predok -1°00’
zadok: -1°00’

zaklon rajdoveho capu:
7°12’
prevadzkova hmotnost (bez vodica s naplnami (90% plnou nadrzou)) cca 1400kg
vykon 310hp
pocet otacok volantu od dorazu po doraz: 2,25

CTR10.g:
odklony:
predok -1°20’
zadok: -1°30’

zaklon rajdoveho capu:
8°00’
prevadzkova hmotnost (bez vodica s naplnami (90% plnou nadrzou)) cca 1395kg (potvrdene vazenim)
hmotnosti platia pre plne vybavene verzie CTR “GT”
vykon 320hp
pocet otacok volantu od dorazu po doraz: 2,11

Casy na kolo jazdi 10.g vsade jednoznacne lepsie

napr. Magny Cours:
CTR 9.g: 2:06,44

CTR: 10.g: 2:03,51

Takze pocit “rejsovosti” z tvrdeho podvozka je jedno a objektivne fakty druhe. Rozdiel v hmotnosti a vykone nie je to co robi medzi tymi autami zasadny rozdiel

[blesk666]

https://autofans.joj.sk/honda-civic-typ ... y-cours-gp

[LastV8]

blesku, ešte si dovolím malý spam, ale chvíľku som mal CTR aj ja ( ), tak to vo mne ešte rezonuje
https://revrats.sk/gutensteinske-alpy-a ... ic-type-r/

[blesk666]

LastV8: no nemam co dodat, vnimas to myslim velmi podobne ako ja a tak si to aj polozil “na papier”

[LastV8]

chcel by som ho domov, ale teraz mi to nijak nevychádza...možno si počkám nejakú trojročnú jazdenku....bohvie

[blesk666]

“odlahcovanie”:
OEM gumenne rohozky Honda Civic 3,95kg
OEM koberceky Type R 1,5kg
Viem ze kobereky su krajsie ale som “hygienicky uchyl” auto si tak dokaze zachovat dlhsie svoju vonu novoty. Samozrejmostou je k tomu vysavanie a utieranie prachu vlhkym mikrovlaknom tak 2-4x mesacne. (ked to treba doma nevidim dovod preco nie v aute). Ale dostal som proste chut tam teraz mat tie pekne koberceky a ako bonus je ta uspora hmotnosti:-) (co je samozrejme nepoznatelna blbost:-)

[titsexplorer]

tusim by som do toho nastupoval v papučkách

[blesk666]

Vsak uvidim kolko mi to vydrzi a ci sa nevratim ku gumennym rohozkam. (neplanujem skor ako na jesen)
Stretnut FK8 je stale este pomerne vzacne, preto ked som uvidel na “mojej” pumpe tuto, vyhladal som majitela a dal sa s nim do hovoru. Bolo z toho nakoniec dvojhodinove prijemne posedenie s Marekom Vargom z Roadlife na chodniku pri jeho novej Sonic Grey FK8.
Marek sa zveril ze Honda mu v podobe tohto auta dala velky darcek, lebo po vlastnictve FN2 mu prislo ze od FK2 uz to pojde len zlym smerom, ale toto auto ho hodne hodne nadchlo

[LastV8]

Tri dni som terorizoval Grossglockner...

[blesk666]

a ako? bude opat report?
To by som si nechal pacit, brazdit Grossglockner, ale su teraz ine aktivity. Resp s autom jazdim, ale vcera som s nim na chalupu viezol 2 metrove kolajnicky (a tym manzelke dokazal ze aj moje auto vie byt plnohodnotne uzitocne:-), prikpepovu vrtacku, okruznu pilu a ine nejazdecke serepeticky (vsetko samozrejme ciste a patricne zabalene aby to nikde nic neuspinilo ani neodrelo:-)

[blesk666]

na chalupe a cesta z chalupy

[LastV8]

a ako? bude opat report?
To by som si nechal pacit, brazdit Grossglockner, ale su teraz ine aktivity. Resp s autom jazdim, ale vcera som s nim na chalupu viezol 2 metrove kolajnicky (a tym manzelke dokazal ze aj moje auto vie byt plnohodnotne uzitocne:-), prikpepovu vrtacku, okruznu pilu a ine nejazdecke serepeticky (vsetko samozrejme ciste a patricne zabalene aby to nikde nic neuspinilo ani neodrelo:-)

jasan, bude video, foto i report...boli sme tam v trojke s novým Méganom RS a I30Nkom

[blesk666]

tak to sa tesim na citanie

[blesk666]

dnes nazute nove disky a gumy
disky Autec Wizard W 19x8 ET35, 9,8kg/ks (o cca 3,1kg/lahsie ako OEM 20” disk)
gumy Michelin Pilot Alpin PA4

Musim konstatovat ze so sucastnych hh to ma v komfort mode najlepsie filtrujuci podvozok v spojeni s vyssimi pneu (ak sa da povedat “vyssi” profil gume 235/35/19). Taktiez sa mi pripomenula skutocnost, ze lahsi disk brutalne pomoze zlepsit trakciu na nerovnostiach. Miesta kde som zvolnoval, lebo kolesa v zakrute na nerovnostich odskakovali, som dnes prechadzal tak, ze som o nerovnostiach skoro nevedel a absolutne bez odskakovania. Tento poznatok som si overil naposledy v cca roku 2008 na Leone Cupra R (1M model) kde boli OEM 18” disky o viac ako 3kg/disk tazssie od 18” OZ Ultraleggera. Vtedy som bol z toho nadseny a nemal som az doteraz tak velky rozdiel hmotnosti na disk a musim konstatovat ze to je velmi citelne.

[blesk666]

este nejake foto.
Disk je na kazdu stranu vdaka zmene za mensie ET vysunuty o 19mm (zvatseny teda rozchod kolies o 38mm)

[Almeragt]

[Miky]

Vilo mooooooc pěkný

[blesk666]

dik chalani

[blesk666]

tak tymto sa skor ako bolo povodne planovane konci aj tato kapitola. Auto predane ale mozno sa tu objavi u ineho clena fora ak ju sem da