Wanix - Mazda RX-7 FC Turbo II

[Trautenberg]

Tyhle renovace jsou boží
MeTan: Co takhle FD ? http://www.svet-aut.cz/mazda-mazda-kins ... 10012.html

[MeTaN]

wau

[Wanix]

... rozepíšu co se vlastně dělá. V mém prvním příspěvku jsem psal nějaké své plány, ale už tam jsem říkal že jsou to jen takové vize do budoucna, reálně jsem se vrhl na něco úplně jiného.

Chci prostě celkově uvést auto do toho nejlepšího stavu jakého budu sám schopen. Začal jsem samozřejmě od kastle - mít takovou na které bude mít smysl něco stavět a zároveň je to jediný díl který nejde jen tak vyměnit za úplně nový. Rozvrhl jsem si práci na tři části: tunel po nosníky plus zadek, středová od nosníků ven, a motorový prostor. První část jsou místa které nejméně hnijou a nepotřebují vaření, ale zase je k nim blbý přístup. Druhá část je snadno přístupná, ale vyžaduje vaření. Třetí se bude řešit až bude motor venku. První část mám hotovou. Musel jsem to zespodu komplet odstrojit abych se dostal do každého záhybu, ale s výsledkem jsem spokojen. Ukázalo se...

Druhá část hotová.
A co se během té doby co jsem tu nepsal dělo? Auto přečkalo dlouhou tuhou zimu bezpečně v garáži, přičemž párkrát jsem se za ním zastavil a něco udělal. Garáž měla ale tu nevýhodu, že byla cca 30km od mého bydliště, takže se tam každá cesta poměrně prodražila, nedejbože pokud jsem si něco zapomněl doma. Na jaře se objevila možnost přesunout se do jiné. Slovo dalo slovo a nastalo stěhování. Chtěl jsem rozhodně jet po vlastní ose, tak jsem konečně vyměnil ty svíčky...a ejhle! Veškeré problémy se startováním zmizely, stejně tak dým všemožných barev z výfuku. Tak jsem měl radost že za problémy stála taková banalita. Přesun proběhl bez problémů a teď to mám do garáže 4 minuty pěšky z domu je trošku větší, jsme tam 3 auta, takže tam skoro pořád někdo je...no věčně se tam víc kecá než dělá, ale tak už to chodí

Nějaká ta fotodokumentace:

po špárání šroubovákem občas vykoukly díry

tak se řezalo...

a pak se vařilo a donatíralo...výsledek asi takový

[Wanix]

Zůstalo mi poslední místo, které bylo z celé kastle nejhorší - před levým zadním kolem. Někdo z předchozích majitelů se evidentně podíval mimo dráhu a poškodil při tom antikorozní ochranu, takže to tam začlo reznout. Bohužel se tam zrovna stýká hodně plechů, takže se mi do toho vůbec nechtělo. Abych mohl vyřezat napadená místa, musel jsem znova sundat celou zadní nápravu, tentokrát jsem se ji však rozhodl úplně rozebrat pro budoucí povrchovou úpravu. Na pravé straně šlo vše hladce a rovnou jsem postupně sundaval jednotlivé díly. Na levé straně začal největší voser jaký jsem za dobu vlastnictví auta zažil, na jehož konci zůstaly zbytečně zničené díly...

Za všechno mohl zdánlivě primitivní úkon vytáhnutí poloosy z těhlice. Povolení středových matek bez problémů, pravá strana dál pohoda, dvakrát lehké poklepání kladívkem a poloosa šla prstem vytlačit ven. Vpravo nikoli. Poklepával jsem a nic se nestalo. Stříknul jsem wdčko, počkal chvilku, poklepával, nic. Přišly rady typu "vezmi pořádný kladivo jebni do toho a to přece musí jít ven"... nikoli. Konec poloosy začínal vykazovat známky deformace, rozhodl jsem se tedy vytvořit improvizovaný stahovák - tvarem takový klobouček, bude tlačit na poloosu a přimáčknu ho brzdovým kotoučem, který budu přibližovat postupným přitahováním přes štefty a matky kol. Stahovák praskl. Svařil se pořádný, nevešlel se. Dlouho jsem ho různě brousil aby se vešel a zůstal zároveň masivní. V průběhu následujících dní jsem zkoušel kombinovat všemožné rady - přitáhnout a nechat napružený, přitáhnout a poklepávat, aplikovat odrezovače/brzdovku/maziva, přitáhnout a dát pořádnou ránu, nahřívat... nic. Poslední kapkou bylo když mi praskl brzdový kotouč a pak jsem zjistil že se zkur*ilo i ložisko. No na mašli. A matky taky dost zařvaly, ale ještě s tím půjde něco dělat, stejně tak konec poloosy připomínal rozkvetlou květinku, takže jsem si pěkně zabrousil.

Nakonec jsem musel sundat poloosu i s těhlicí a ramenem, sundat manžetu u kloubu, rozebrat část poloosy na straně diffu abych z toho sundal to rameno (má takový kruhový tvar, viz foto) a zanést to do servisu, kde se ještě taky zapotili. Celá náprava byla tedy konečně rozebraná a mohl jsem ji poslat na pískování a komaxit

[kony5]

Mel jsintu karoserii opiskovat a osetrit dobrym zakladem. Nejlepe dvouslozkovym..takhle je to zbytecna prace.....

[Wanix]

jako komplet celý skelet? nesmysl, moc náročné, drahé, zbytečné
kastle je až na pár drbek které opravím velmi dobrá a stejně v zimě bude jezdit naprosto minimálně nebo vůbec a auto je trvale garážovaný
k nátěru používám průmyslovou polyuretanovou základovku, žádný s#!* z Hornbachu

[kony5]

cely skelet ne jen opravovane místo...taky to tak dělám... tou ruční malou pískovačkou stojí cca 1500 kč ....a dobry kompresor k tomu.....dělám to jen proto že to zdrsní povrch a pak barva drží všechny ostatní kotouče a drátaky to uhladí a barvu pak sloupneš jak nic......na to epoxidový základ s zinkem a navrch bud polyurethan nebo to zespod normál bodýčkem a pak polyurethan....a do spojú dej tripoxoizolační hmotu..... první auto sem taky dělal kartáč a dobrá barva a nepomohlo to ...proto odted už jen takhle ....at to nemusíš pak dělat zas víš co....

[Wanix]

aha, tož díky za tip, popřemýšlím nad tím, jestli by nebyla i jiná možnost jak to dodatečně zdrsnit

[Wanix]

Konečně jsem dnes autku dopřál kola jaké si zaslouží

Kosei K1 TS - 17 palců, váha parádních 6,9kg kolo (zváženo), koupeno od Matesa
jendno z nich je trochu vykousnuté na obvodu, takže už je vyzuté a půjde na opravu. Potom je v plánu komaxit na všechny, asi zůstanu u bílé barvy, k tomu autu to fakt sedí

[Xcriss]

To ji bude sluset

[jagy]

Spravne rozhodnuti, bude to pecka.

[Sumisu]

Super volba, černý auto s bílýma kolama ještě k tomu tento vůz, bude to vážně super.
JEN TAK DÁL

[Nismo200]

Proc maji ta kola dva ventilky?

[Wanix]

dík
s těma ventilkama nebudu dělat chytrýho a rovnou přiznám že nemám páru možná snaha o dokonalé vyvážení ??
jinak už přišly díly nápravy z koamxu, líbí se mi to moc

[OndraS13]

Pěkný , měl jsem na ně zálusk , jen asi nějaká chyba v komunikaci
Někde jsem se snad dočetl že je to kvuli vyvážení ty ventilky

[pexo]

su tam kvoli plneniu dusikom.. jednim sa napusta dusik a druhym sa zaroven vypusta vzduch ktory bol v pneumatike. tak som to aspon cital

[Swamp]

Je to tak, jsou tam na plnění dusíkem, ale taky je fajn, že tam člověk může připojit manometr a sledovat kolik fouká.

[Wanix]

zase se něco udělalo
velký dík patří Nightmarovi za pomoc s vařením a DjTechovi za komaxit!

[Wanix]

malá aktualizace
zadní náprava je na autě, kardan, poloosy připojeny, čeká se na DTSS replacement (FC má pasivní 4WS, které po těch letech bohužel většinou nefunguje jak by mělo, replacement bývá první základní úpravou podvozku se značným efektem) aby se mohly nasadit těhlice a auto postavit na kola
Kola už jsou poslány na komaxit, zůstávám u bíle, už se na ně hrozně těším no a aby je bylo do čeho obout, pořídil jsem si tyhle papučky:

dopředu semislick Federal RSR o šířce 215 s pěkným vzorkem, dozadu pak UHP Vredestein Ultrac Sessanta v šířce 225 spíše na dojetí a kdyby to náhodou uklouzlo po rybě

[Wanix]

malá ochutnávka, zítra je převezmu

[MeTaN]

hmmm paradicka, mam rad ciste kola

[Wanix]

však ty tvoje CE28N jsou neskutečný žrádlo

kolečka jsou doma
měl jsem trochu obavy s tím komaxitem (struktura povrchu), ale dopadlo to zcela nad mé očekávání, spokojenost velká
První dojmy: zcela nutně budu potřebovat pořádný nuts ty běžný matky jsou k těm kolům fakt fekál...dále trošku zkulturnit ty krytky na střed kola a taky se musím brzy vrhnout na renovaci + rovnou komplet repas brzd - ať to i za kolama vypadá pěkně (a samozřejmě primárně dobře funguje)

[Dj Tech]

K autu budou sedet perfektne , jinak nabizím své služby piskovani a komaxitu kol i ostatním členum, časem utvořim i vlastní téma s ceníkem

[Ritchma]

RSR je taky jen UHP, ne?

[Wanix]

ono všude píšou něco jiného, sám se v tom pořádně nevyznám, UHP je myslím 595, 595RSR by měl být semislick, ale ruku do ohně za to nedám...přijde mi že okolo gum je i hodně slovíčkaření - performance tires, extreme performance tires apod.