raddy - Toyota MR2 spyder

[raddy]

Zdravim pani, uspesny nakup vytuzeneho hardtopu sa podaril, tak je cas ukazat moju mr chu, dostojny nasledovnik mojho 200sx s13. Auto je urobene na styl TTE, naraznik, vystuhy karoserie, polyuret. silentbloky karoserie, nove silentbloky motora a prevodovky (k zohnaniu uz len v jpn) male turbo TD 04, tlak 0.6bar, IC, aku v predu, vzduch.filter v zadnom narazniku, nerez tlmic a vyfuk, olejovy chladic v predu, ecumaster piggiback, 440cc vstreky, 225hp na brzde. Nastavitelne zadne ramena, agresivna geometria, OZ superlegera disky, nankang ns2-r pneu, 6st.prevodovka s lsd. Hodil som tam nove pruziny HR -30mm a KYB tlmice.
Auto bolo robene v polsku,cez nemecko a cr sa dostalo pred par rokmi ku mne...uzivam si doteraz najlepsie zvezenie v zakrutach...,tipci na masinach co sa neboja opret koleno o zem na okreske neujdu a na kopci uz vobec...aspon tych par co som mal moznost stretnut.. Auto nema kat, takze STK je vzdy plna emocii jo a vyhodil som servo,hned po kupe
par foto

[DjRaspby]

Vítám kolegu s MR2 . A gratulace. Škoda že jsi ze Sĺovenska, sám pořád přemýšlím, jestli a jak přidat nějaké koníky na tu svojí, tak by mě to turbo velmi zajímalo. Jaké jsou reakce, projev, rozsah použitelných otáček apod.

[DjRaspby]

PS: Taky duckatail od MR2BEN?

[raddy]

jo ten kacaci chvost som mal chut poslat naspat,bolo to ako ohryzene....
co sa tyka turba,bez neho by som do toho ani nesiel, aj teraz by to este tak 50k v pohode zvladlo. Turbo je male,plny tlak 0.6bar je tam uz okolo 2000ot, kdekolvek vyssie je reakcia turba v podstate okamzita. Nad 3000ot uz taha motor naplno do 6000ot...aj utiahnutu vracacku do kopca dam na 3ke, na 2ku snad ani neradim. Povedal by som,ze minimalne takyto vykon to potrebuje na vyuzitie podvozku, resp takto to malo byt seriovo...
tu je nejake nic moc video este z polska
https://youtu.be/vAM_U8ZDBZw?si=SaL1_oVoG_YCxVUl

prestavba je relativne jednoducha,na turbo je dost miesta, jagy prave robi cosi podobne...ak zvladnes nakablovat ecu,mapy ti mozem poskytnut....

[DjRaspby]

Mě se ten ducktail libí...já ho mám taky, akorát teda v barvě auta (viz obrázek). No výkon zní dobře, ale jezdím s tím hodně okruhy, tak mi jde právě o reakce na plyn, jestli to neztratí tu citlivost, kdy se to ve vyšších rychlostech dá krásně řídit plynem a tak. A nebudu nic předstírat, jde mi taky o spolehlivost, jestli dlouhodobě to vydrží sériový zbytek motoru. Nerad bych z toho měl kasičku . Se sériovým motorem (jen jiným výfukem a chladičem oleje) jezdím okruhy už 8 let a nic s tím vůbec není, což bych rád zachoval

[raddy]

tym ze je male turbo a nizky tlak,je citlivost plynu v pohode,obvzlast v okruhovych otackach. konkretne to moje prezilo poliaka,nemca,cecha (ten jazdil okruhy), u mna taky dobry...poliak to ocividne dobre naladil (co je klucove), zda sa ze tento vykon motor zvlada....ale zas ak si ok sa s tym co mas,nie je dovod to skrabat....skor kompletne vystuhy,dobry a nastavitelny podvozok a gumy a dozenies to v zakrutach.

[DjRaspby]

Tak já už tam mám stavitelnej podvozek, semi-slick pneu, chladič oleje, ten komplet výfuk...takže já už teď hledám jen ty koně . Pravda že aktuální potenciál podvozku je obrovskej. Tak by mě právě zajímalo, jaký bude z toho turba dojem ve srovnání třeba s K20...samozřejmě ten krouťák bude jinde, ale než o surové zrychlení by mi šlo hlavně právě o ty reakce, pocity...a i ten zvuk...prostě chtěl bych vědět, jak moc je to jiné