Dejf - Honda S2000

[Dejf]

Ahoj ve spolek, důvod prodeje Integry je zde...

je to uplná serie, tak že to tak chci samozřejmě nechat... ale vim, že je to blbost, toho nejsem schopen

první věc, musim dostat níž sedačku, páč se tam opět nevejdu moc prostoru neni, ale něco s tim provedu

pak se uvidí, ale časem trochu poladíme bzdy, diff a podvozek... nicméně nejvíc budou potřeba poladit ruce, tak na tom zkusim zapracovat nejvíc

[Awatar]

Gratulace, hezký kousek, dobrá barva

[jagy]

Dobra volba

Origo sedacka jde snizit, ale za me je idealni kombinace skorepina s origo s pasem a 330mm odsazeny volant. V te kuzi litas a nedrzi. Ses kus chlapa, vic mista se ti bude hodit

[Dejf]

Gratulace, hezký kousek, dobrá barva

děkuji, já hlavně nechtěl stříbrnou a černá byla takový nejmenší zlo... ale mám jí v práci v kanclu a koukám na ní od stolu a líbí se mi v tý černý čím dál tím víc

Dobra volba

Origo sedacka jde snizit, ale za me je idealni kombinace skorepina s origo s pasem a 330mm odsazeny volant. V te kuzi litas a nedrzi. Ses kus chlapa, vic mista se ti bude hodit

souhlas, měl jsem skořápku v integře a až mi vyrazilo dech jak je to super... nicméně chci mít k dispozici obě varianty

a teda, to auto je tak malý, že já nemám kam lítat... kůže nebo ne... pro mě je to celý jak skořepina

[blesk666]

gratulujem, vyzera pekne. Nech robi radost

[Dejf]

nejdůležitější "úprava" hotová

sedadlo řidiče je o 20mm dole...

chtěl jsem zachoval oem pojezdy, aby mohla řídit i manželka... ukázalo se, že u S2000 neni uplně prostor se posunout dolu
20mm je maximum při použití více méně neinvazivní metody, kdy je stále možnost vrátit pojezdy do původního stavu

asi bych dostal ještě dalších 10-20mm, ale to už by chtělo větší zásah... uvidíme...

jinak proběhlo:
scanování odstrojených pojezdů
3D model
3sady 3D tisků
a nakonec výroba

[Dejf]

člověk je až překvapený jak moc je to znát

vypadá to, že na OEM sedačky si musim zvyknout, protože pochybuji, že bych tam nacpal skořepinu, do které bych se vešel

[Awatar]

Moc hezká práce, krásný vidět používat moderní technologie.

[Dejf]

blbý 2cm a na pohled docela rozdíl

Moc hezká práce, krásný vidět používat moderní technologie.

děkuji

[blesk666]

perfektna robota. Vyzera to lepsie nez original. Co to je za hlinik?

[Dejf]

perfektna robota. Vyzera to lepsie nez original. Co to je za hlinik?

Děkuji, je to certal... AW7022

[blesk666]

super, to si pouzil velmi kvalitny a pevny material lepsi nez 7075, ktory sa pouziva napr aj na drahsiu radu dielov a ramov bicyklov

[Dejf]

jako jo, proto jsem ho vzal, ale 7022 vs. 7075 je jen minimální rozdíl... spíš taková pocitovka

[Dejf]

máme najeté asi 3000km, tak je čas na nějaký report

po rozpačitém začátku jsem si na S2000 poměrně rychle zvykl a musim říct, že změny nelituji

pro letošek neplánuji okruhy ani jiné divočiny a chci jen navnímat auto a zjistit co bude potřeba opravit v zimě, aby byla technicky cajk na další sezonu
nějaké zásadní úpravy asi neřeším, páč větší brzda jsem já než technika... navíc je to čistě okresková záležitost a tam zrychlovat neni uplně žádoucí

zatím jsem udělal jen malý servis v podobě vzduchového filtru, oleje a rozhýbání zatuhlého zadního třemu...
kompletní repas brzd plánuji v zimě

jediné co mě trochu mrzí je naprosto nevhodný rozměr kol, i když eSku moc sluší, tak že je budu muset vyměnit


nechtěl jsem letos na žádný okruh, ale uplně to nevyšlo vyrazily jsme do Mostu se šéfem a kolegou svézt se s ředitelskou 911 a ze strachu, že mu to tam někde rozmotám jsem si radši vzal na rozhýbání jeden stint v S2000. Přeci jen jsem se na velkém okruhu nesvezl 15let a tenkrát to bylo jen takové nic, tak že bych se to nebál označit jako první svezení v Mostě.
Plný respektu a nervozity: 1)nepřipravená seriová S2000 na originál starých brzdách a nic moc pneu a 2) ředitelská 911 která vozí děti do školy na seriových brzdách a pneu

bylo to jen takové lehké svezení s pocitem hlavně nic nezničit abych nemusel pracovat do konce života zadarmo
1stint v S2000, pak 1 a kousek stintu v 911

až na 1 krizovku s S2000 a uvařené brzdy to bylo fajn

jedno z lepších kol v S2000, ale brzdy už byly jen na okrasu... čas cca 2:10


jedno z lepších kol 911, nejlepší čas ve stintu cca 1:57


a malý sestřih, kde je na záčátku zmíněná krizovka v S2000, kde jsem to vlastní vinou posral



to je tak vše a omlouvám se za slohovku

[blesk666]

slusna krizovka na to ze si tam siel s tym ist zlahka aby si nic neznicil:-) Nastastie si dobre a hlavne vcas reagoval. Na deuhej strane to su momentu kedy sa posuvas so skillom

[Dejf]

tak nějaká menší aktualizace

nakonec jsem za sezónu najezdil asi 8000km ve všech možných situacích... od několika výletů na jih Moravy s manželkou, svižné svezení na okreskách, až po Most a kurz v Mýtě

základní zjištění je pozitivní... to auto mě neuvěřitelně baví a vlastně s ním neni ani potřeba nic dělat, kromě běžného servisu

ten je před nadcházející sezónou v plánu... objednal jsem komplet náplně a už po koupi S2000 jsem věděl, že v zimě budu dělat komplet repas brzd, po Mostě už to bylo jasný ... to by mělo být vše... nic velkého.

přeci jen se musim krotit, abych to nerozebral a byl zase leta bez auta

tak že, přišla brzdovka, komplet pancéřové hadice, zadní obyč kotouče ATE a desky Hawk HP+

v předu jsem se nechal trochu unést a chtěl jsem větší brzdy... diskuze, jestli je to potřeba, je zbytečná... vím že pro mě ne, ale prostě jsem je chtěl... takový můj rozmar ¨

nicméně jsem chtěl něco cenově dostupného, ideálně z OEM komponent, kvůli dostupnosti dílů, montáž možná do 17" kol

našel jsem si kit, kde je použit kotouč z 350Z, třmeny z Megane 3RS... jen se mi dle fotek uplně nelíbilo zpracování adaptérů a i cena nebyla adekvátní, vzhledem k tomu, kolik stojí komponenty samostatně
ale co adaptery si udělám, to bude jak prd

[Dejf]

se zbytkem jsem tedy u Jagyho objednal Brembo třmeny, Hawk HP+ desky a kotouče ATE na 350z

s vědomím, že kit již existuje, jsem nepočítal s větší zradou, krom toho jak padnou kola

mám na eSku 18" OZ Superlegera, ale bohužel S2000 potřebuje poměrně velké ET

když díly přišly , zvětšil jsem středovou díru v kotouči a zkusil zkušební montáž

nicméně se ukázalo, že to taková sranda nebude

je potřeba demontovat tepelný štít, ale kvůli širšímu kotouči je potom kotouč 2mm od kuláku řízení a asi 8mm od spodního kuláku, bez jakékoli tepelné ochrany. Navíc na adapter na třmen je poměrně málo místa a nevejdou se tam rozumné hlavy šroubů

[Dejf]

ideální by bylo to asi nechat být, ale už jsem rozhodnutý, že to tam nacpu a že to bude tak čistě, jak jen to bude možné

vyndal jsem těhlici, nascanoval jí, k tomu i vnitřek disku, náboj, třmen

rozhodnutí je, že si udělám těhlici vlastní

zatím mám na modelu první variantu, v hlavě mám už pár úprav na vyztužení

[Dejf]

nakonec jsem to naházel do sestavy

celou dobu to vypadá, že budu muset použít 5mm podložku, abych se vyhnul kolem třmenu

myslel jsem, že se mi povede zapustit náboj 5mm do auta, aby i po podložce bylo kolo ve stejné pozici, ale nejde to, narazil bych na spodní kulák, tak že bohužel... doufám, kvůli 5mm nebudu muset sahat do blatníků

nicméně jsem posunul o 5mm kulák řízení, abych se dostal dál od kotouče
dostal jsem tam i tepelný štít
a nakonec tam i poměrně hezky vychází přívod chlazení
plus teda úprava těhlice na radiální třmen

[Dejf]

nechci jít s podložkou na víc, než 5mm

vypadá to, že to vyjde jen s lehkým líznutím třmenu

předposlední obrázek je bez podložky
poslední s 5mm podložkou

[Dejf]

slusna krizovka na to ze si tam siel s tym ist zlahka aby si nic neznicil:-) Nastastie si dobre a hlavne vcas reagoval. Na deuhej strane to su momentu kedy sa posuvas so skillom

jsem trouba, zapomněl jsem odpovědět... tak zkoušel jsem kde kousne ve zbytku dne už se nic takového nestalo

[Beny]

Pěkně, docela dobrá magorárna si říct "Chci BBK, nakreslím a vyfrézuju si vlastní těhlice..." Smekám a palec hore.

[pexo]

videl som uz teda rozne postihnutia ale toto je urcite najviac cool

[Awatar]

Hezky pěkně, z čeho budeš vyrábět ty těhlice?

[Dejf]

tak jsem to asi doplácal do finální varianty, která půjde do výroby

sestava je komplet, už mi přišly i desky a mohl jsem finálně ustavit třmen
ještě jsem si domodeloval čidlo ABS a hodilo se to... kolidovalo mi s chlazením brzd