PeeT - Nissan 350Z HR

[PeeT]

Tak po prodeji skyline jsem se vrátil k zetku. Pro někoho možná nepochopitelný krok pro někoho nepředstavitelný, jak jsem to mohl prodat, ale měl jsem k tomu spousty svých rozumných důvodů.
Zpět ale k zetku. Je to poslední model 2008 s motorem VQ35HR 313 koní a 358 Nm. Auto původem z Německa a před třemi lety zakoupeno dvojicí podnikatelů z Prahy, kteří s autem najeli pár km a v covidové krizi byli nuceni auto prodat. V podstatě sériový dobrý stav akorát to mělo 20ky kola a udělaný custom catback na zakázku v Německu od firmy QAS.

Plány s autem jsou jezdit a dělat funkční úpravy.
Aktuálně jsou na autě už kola Enkei RPF1 obuto do Zeknova R606, dále budu jako další řešit instalaci sedaček Recaro sportster CS a čekám na výrobu kotoučů,desek a adaptérů od pana Pavlíčka. Kompletní přední brzdy pak budou custom a místo sériového třmenu půjde Brembo monoblok 6ti pístek. Zatím pro snížení výšky jsou na autě Eibach pro kit pružiny, ale je v plánu Ohlins DFV verze a spousty dalších funkčních úprav jako je diferenciál, lehký setrvačník, olejová vana atd...

[PeeT]

Po sníženi a s RPF1

[PeeT]

Následně přijde instalace sedaček do auta

[tofoj]

Super nacini na sypacku. Uplne zavidim, jak to budes postupne upravovat. Z toho ma clovek nejvetsi radost, kdyz das neco na auto a uzivas si tu zmenu. Navic kdyz se uz vi co koupit, a jsou na to finance, o to lepsi to bude. Budou trackdays a ring?

[PeeT]

Super nacini na sypacku. Uplne zavidim, jak to budes postupne upravovat. Z toho ma clovek nejvetsi radost, kdyz das neco na auto a uzivas si tu zmenu. Navic kdyz se uz vi co koupit, a jsou na to finance, o to lepsi to bude. Budou trackdays a ring?

Je to tak jak říkáš..už vím co a jak a chci pozorovat změny. Časem to nevylučuju

[Adams]

Tak tento krok je pro mně opravdu nepochopitelný. GTR si vyšperkoval luxusně a nový majitel musí být šťastný člověk. Nevím co tě k tomu vedlo, ale jistě to má své opodstatnění. Díky tvým zkušenostem s nissany budu tvé úpravy na Zetku opět s radostí sledovat. Pokud jsou i po prodeji finance, tak to bude radost a vše půjde rychle.

[PeeT]

Tak tento krok je pro mně opravdu nepochopitelný. GTR si vyšperkoval luxusně a nový majitel musí být šťastný člověk. Nevím co tě k tomu vedlo, ale jistě to má své opodstatnění. Díky tvým zkušenostem s nissany budu tvé úpravy na Zetku opět s radostí sledovat. Pokud jsou i po prodeji finance, tak to bude radost a vše půjde rychle.

Vyšperkovaný to bohužel bylo jen z půlky a dost ještě chybělo do celku,ale díky za sledování

[jagy]

Ja to naprosto chapu... Peet chce jezdit, ne se v tom mesice (nebo roky ) vrtat. Rozumne rozhodnuti a dobry vyber auta v pomeru cena/vykon. S tema upravama co mas nebo planujes (lamela, Ohlins) to bude pecka.

[Marbo]

to je/bude paradni kara. hezky vyber uprav. chtel sem davat na zetko ohlins, ale zatim to nevyslo. porad mam ohlins, motordyne catback, cae shortshifter jako veci, co by se mi hodne libily na aute.

jake jsou rozmery kola a pneu?

budes s lamelakem davat i kratsi prevod? 4,08 doporucuju (jezdim Os Giken+4,08). a dal kn sani (super zvuk sani), predni stavitelna ramena a zbytek, co mas v seznamu planovanych uprav.

[PeeT]

Ja to naprosto chapu... Peet chce jezdit, ne se v tom mesice (nebo roky ) vrtat. Rozumne rozhodnuti a dobry vyber auta v pomeru cena/vykon. S tema upravama co mas nebo planujes (lamela, Ohlins) to bude pecka.

Díky, roky jsou přesnější no

[PeeT]

to je/bude paradni kara. hezky vyber uprav. chtel sem davat na zetko ohlins, ale zatim to nevyslo. porad mam ohlins, motordyne catback, cae shortshifter jako veci, co by se mi hodne libily na aute.

jake jsou rozmery kola a pneu?

budes s lamelakem davat i kratsi prevod? 4,08 doporucuju (jezdim Os Giken+4,08). a dal kn sani (super zvuk sani), predni stavitelna ramena a zbytek, co mas v seznamu planovanych uprav.

Díky, rozměry jsou 18x9,5 et 15 a pneu jsou 255/35. Kratší převod ještě přemýšlím, jak ty to pozoruješ má to smysl na okreskách? Kn kit už mám taky připravený jen ho nainstalovat. S podvozkem určitě přijdou stavitelná ramena pro co nejideálnější nastavení celého podvozku.

[Marbo]

s 4,08 mas o 15% vic kroutaku. casem sem chtel vic dynamiky a tohle je proste znat. pomer cena/narust dynamiky je u 4,08 bezkonkurencni. neni to vylozene must have, ale zetko ma dlouhe prevody, proc je nezkratit. kdyz uz bude kvuli instalaci lamelaku rozebrany diff, jiny prevod stoji za zvazeni. pro me jediny minus 4,08 je, ze na malych okruzich (pisek, myto) s origo prevodem, ktery da na dvojku 120km/h se hodi, se 4,08 na dvojku das cca 105 a pak resis, jestli ma smysl na chvilicku radit 3 nebo ne. 4,08 a posunout redline k 8000rpm by byla nej kombinace. se 4,08 to jede lip a zadek jde ochotneji bokem. i na okreskach je to takove veselejsi/sportovnejsi svezeni.

[PeeT]

s 4,08 mas o 15% vic kroutaku. casem sem chtel vic dynamiky a tohle je proste znat. pomer cena/narust dynamiky je u 4,08 bezkonkurencni. neni to vylozene must have, ale zetko ma dlouhe prevody, proc je nezkratit. kdyz uz bude kvuli instalaci lamelaku rozebrany diff, jiny prevod stoji za zvazeni. pro me jediny minus 4,08 je, ze na malych okruzich (pisek, myto) s origo prevodem, ktery da na dvojku 120km/h se hodi, se 4,08 na dvojku das cca 105 a pak resis, jestli ma smysl na chvilicku radit 3 nebo ne. 4,08 a posunout redline k 8000rpm by byla nej kombinace. se 4,08 to jede lip a zadek jde ochotneji bokem. i na okreskach je to takove veselejsi/sportovnejsi svezeni.

No tak super dík za rozsáhlé info! Ty jsi z Dobříše?