Deri - Mazda 6 GG 2,3i

[blesk666]

kto nebura, jazdi pod svoje moznosti:-)

[Deri]

ja chcem len videt, ze kam chces namontovat to zadne celo zo 110ny eRky ..

Inak drzim palce....
ono prestahovat B stlpik do stredu auta a mat gule na to pokracovat dal ..
..a stale "chcet zavodit" ... to nema hocikto...

To čelo je z kámošovo erka, který si taky staví na závody, i když u něj neni nikdy jistý, se kterym z těch jeho aut se nakonec rozhodne jezdit Jsme mezi sebou uděali takovou challenge, kdo se objeví dřív na trati s hotovym autem

Jinak tady mám takovej sestřih z celé letošní sezóny vrchů

[JRD McLAREN]

este mi teraz udrela jedna vec do oci...
"u vas" sa daju jazdit vrchy aj bez klietky ..??

[Deri]

este mi teraz udrela jedna vec do oci...
"u vas" sa daju jazdit vrchy aj bez klietky ..??

Pokud jedeš kategorii St/N tak v některých seriálech závodů zatím ještě jo, ale postupně se pravidla zpřísňují.
Na příští rok budou už například povinný široký (3") minimálně 4bodový pásy (letos jsem tam viděl pár šílnců co jezdili normál seriový svinováky)
Já jsem je naštěstí měl namontovaný už letos a byla to myslím jedna z věcí co mi hodně pomohlo od nějakýho zranění při tý boční ráně, protože mě pevně podržely na místě a nevypad sem ze sedačky směrem k tomu zdemolovanýmu sloupku.

[svobda]

Má to bejt zpřísněné ,ale i tak se přístí rok bude ještě dát . Ještě zpoustu lidí se chce občas svézt ,vyzkoušet vrchy než si bude stavět závodák.
Obyč pás by tě podržel úplně stejně a ještě přitáhl pyro pás .

[TRD]

ZYX: No já mam pořád v hlavě že to bylo víc...nemáš to ještě doma, ten časopis, mrkni kolik je tam A co prelude?
Kdyžtak napiš sz ať tady nespamujem Derimu

MARBO: 300kg je masakr, to mám radost. Já jsem zatím sundal 70kg, to tak 100 ještě půjde, né li tedy víc. 900kg celica, možná 800něco...

[JRD McLAREN]

tu je akekolvek jazdene vrchov bez ramu nerealne...

[Deri]

Tak jsem dneska pokusně zvážil některé díly auta

Sedadlo řidiče ............ 26,8 kg
Sedadlo spolujezdce ..... 17,9 kg
Zadní sedačky ............ 17,1 kg + 25,8 kg (dohromady 42,9 kg)
Sedačky dohromady ..... 87,6 kg

Palubní deska (samotná bez: středového panelu s rádiem, budíků, klimatizace, volantu, atd.) ... 23,7 kg

Zadní pátá vrata (bez vnitřních plastů) ... 28,7 kg

Zadní boční dveře (bez vnitřního tapecu) ... 18,7 kg

Akustická asfaltová izolace na podlaze (pouze část u nohou řidiče a spolujezdce) cca 3kg ... (celkem v autě tohohle sajrajtu co přijde oškrábat minimálně 10kg)

[zitnyp]

V cem je ridicova "tezsi"? El ovladani? Obe maji vyhrev?

[Deri]

V cem je ridicova "tezsi"? El ovladani? Obe maji vyhrev?

Řidičovo sedačka má hlavně mnohem víc možností polohování ta spolujezdcovo má krom posuvu po kolejnicích jen jednoduchý sklápění (odjisti - opři se kam chceš - zajisti)


Každopádně budu muset ve výsledku počítat s tím, že tam přijde váha navíc v podobě bezpečnostní klece.

Pro představu full klec dle FIA J specifikace vyjde jak jsem si rozměřil v šestce na cca 65-80kg dle množství volitelných nepovinných rozpěr (je to asi 26-34m trubek)
(jen hlavní oblouk a boční půl oblouky bez jakýchkoli vzpěr mají dohromady 20kg)
Počítáno z bezešvých trubek 48x2,8 / 38x2,8 (minimum předepsáno v "J" je 45x2,5 / 38x2,5)

[Bohuš]

Kdyby si se chtěl něčeho zbavovat tak by se mi šiknul pofacelift středový panel BOSE, pěkný volant a přední nárazník...

[Deri]

Menší update co se zatim stihlo:

Konečně jsem minulý týden dovez na dílnu i tu moji nabouranou šestku, takže mám teď obě vedle sebe a můžu začít skládat z dvou poloaut jedno celý
První úkol bylo vyrvat z šedý ty zaklíněný dveře (ke slovu přišel i krumpáč)

Z levý strany vypadá docela zachovale (neboli fotka jak od Áček)


tady už obě mazdy vedle sebe na dílně + pár detailů tý nabouraný



pohled ze zadní sedačky nic moc


Dneska sem dokončil odstrojování budoucí závodní mazdy a to odstrojením podvozku a sundáním nádrže, povolovat některý ty 13 let nepovolovaný šrouby byl docela porod, ale nakonec se povedlo žádnej z těch hlavních šroubů neurvat




Pokračovat letos budu ještě o víkendu kdy nejspíš začnu odrezovací kůru a pak si dám vánoční pauzu i když povětšinou pracovní (zrušili nám v práci všechny dovolený)

Ale, když vše půjde podle plánu, tak by se možná mohla ta příští sezona stihnout

[dreamtalks]

No pekne si se do toho pustil. Deri, na tom makas sam ?

[Deri]

No pekne si se do toho pustil. Deri, na tom makas sam ?

No víceméně se dá říct, že jo. Ten podvozek sem dneska sundaval úplně sólo.
Pomocníci byli akorát golasada, momenťák, hever, kladivo a hlavně WDčko

O víkendu bych ale snad měl mít pár rukou na výpomoc

[TRD]

Z tou korozí je to u MAZD dost na čtýru http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/18 ... minulosti/
4ím to budeš dělat? Obrousíš na čistej kov a potom...? Já používám dvojsložkovej epoxyd.

[ZXman]

K te fotce by byl izerat: Dobry stav, prvni majitel, nikdy nebourano, jezdeno za pekneho pocasi, drobne kosmeticke vady nic co by sikovne ruce nezvladli opravit.

[WotanMitUns]

já ani nevím, že jsi to někde rozvěsil? Na nějakém kopci?

[Deri]

já ani nevím, že jsi to někde rozvěsil? Na nějakém kopci?

Jojo v půlce srpna na závodech mi to trošku uklouzlo


Jinak poslední update 2015:

Původně jsem chtěl teď o víkendu začít čistit zadek od koroze, ale nakoec sem se rozhod to víz odpředu a spojit postupný odstrojování předku s konečnym zjišťovánim škod po nárazu.
K mé radosti jsem zjistil, že kapota zůstala naprosto nepoškozená a není ani nijak pokroucená, takže o starost méně. Po demontáži kompletního předního zavěšení se ukázalo, že nápravnice zůstala také ok, ale ten náraz pravýho předního kola, při přeletu přes škarpu odnesly kromě zlomené těhlice a vytrženého kulového čepu řízení i axiální čep řízení, který se krásně ohnul, ale hlavně prasklo na dva kusy celé těleso hřebenového řízení.



Naštěstí jsem měl k dispozici všechny tyto díly nepoškozené z druhého auta, takže jsem postupně složil z nejlepších dílů jednu funkční nápravu. (ještě ji budu muset trochu očitit a dát ji nějakou fazónu)



Kromě toho jsem ještě odstrojil motorový prostor tak, aby bylo vše připravené k přesunutí motoru s převodovkou do druhé karoserie a vymotnoval jsem z auta přední elektro svazky, které na druhé karoserii chyběly a jako i ostatní elektro instalaci i tyhle svazky čeká redukční kůra (rozmotat vytřídit nepotřebné kabely a konektory a zase vysvazkovat) z kabelových svazků co jsou v interiéru se mi povedlo vykuchat cca 6kg nadbytečných vodičů.



Pak přišla na řadu ještě demontáž výfukového vedení, místo kterého se vyrobí plně průchozí výfuk (asi bude trošku kravál ) včetně nových svodů. (to zase budou hodiny počítání a kreslení )




A to je letos asi tak všechno
Pokračování v roce 2016

[Tegiwas]

Koukám, že ta bouraná kastle je slušně zasažená korozí...

[86R]

Koukám, že ta bouraná kastle je slušně zasažená korozí...

Je to Mazda
Me by spis zajimalo, jak tohle proleze novou technickou.

[DaveMax]

Vzhledem k tomu, ze to stavi ciste na zavody, tak to asi STK nebude potrebovat

[86R]

Vzhledem k tomu, ze to stavi ciste na zavody, tak to asi STK nebude potrebovat

Ok, vrchy ma v podstate za barakem, ale i tak se na zavody musi nejak dostat a predpokladam, ze bude chtit jezdit i dal.

[WotanMitUns]

Tak existuje treba platak?

Jinak bych se zastavit na pokec, treba, pres KnO jezdim casto..

[Deri]

Ok, vrchy ma v podstate za barakem, ale i tak se na zavody musi nejak dostat a predpokladam, ze bude chtit jezdit i dal.

Jelikož na normální ježdění mám MPSku a tohle stavim čistě na závody, jak píše Dave, tak mě opravdu nějaká technická nemusí zajímat

A na ty závody se to samozřejmě bude tahat na platu (I když představa toho jak by se asi tvářili příslušníci, potkat někde na silnici komplet vykuchaný vyrámovaný auto s jednou sedačkou, je docela vtipná)

Spíš naopak stále nevim co udělám s papírama od tý nabouraný, od který jsem prozatim hodil značky do depozitu.

Jinak bych se zastavit na pokec, treba, pres KnO jezdim casto..

Tak stavit se v KnO klidně na pokec můžeš akorát ty auta teď nemám v Klášterci, ale dělám na nich u kámoše kousek za Litoměřicema.

[spooon]

k papírům, zkus říct, že stavíš závodní speciál. Něco takovýho na mě blekotala jako jednu z možností ze zaokýnka na magorátu, jak se "zbavit" papírů.

(Chtěl sem si totiž nechat auto, ale nechtěl sem papíry. Tak sem jí řek, že auto je moje, nikam ho dávat nebudu kvůli eko papíru, ale jezdit s ním po PK nebudu, tak nechci platit povinný a ani ho mít přihlášený. No nakonec sem to nechal v depozitu, sama mi to nabídla, i když sem říkal, že to nikdy z něj vyndávat nebudu...)