Emvique - Mazda RX-8

[Miky]

Tak jsem si to vše pročetl paráda.Jo a narodil jsi se ve Vítkovicích tak jako já.Jen o 22let později .

[Trinom]

Divím se, že se Dan ani nepochlubil vyměněnýma věcma za lepší. Koukejte, jak se kření a dřímá v ruce nový palivový čerpadlo

A jakej má krásnej žabinec v nádrži


A za nový řemenice se stydí ještě víc, že je ani neukáže

[jančo]

Ahoj, dúfam, že sa ukážeš na slalome tento rok a kukám, že chodzíš po Dolomitoch, nabudúce ked budeš scet íst sa ozvy, išél bych s tebú, zbieraš aj nálepky z hochalpenstrassov?

[Emvique]

jančo: Hoj, jasne nejake nalepky se mne tu v supliku vali.. na auto to nelepim.. Letos urcite taky chystam nejakou vypravu na krasne silnice.. takze pak neco domluvime nebo udelame nejakou vetsi meet/spolecnou udalost

Trinom: no ta fotka je vyborna.. pochlubim se, az se dodela uplne vsechno..

[Grumble]

Dane, jsem letos zvědavej jak to na okruhu pojede, soubojek je jasnej Pojedeš zase sliky?

[Emvique]

Grumble: Jasne, letos to zkusim hrnout na okruh jeste casteji nez minuly rok.. udelal jsem si celkove review svych jizd z minuleho roku a zkusim dosperkovat stopu... slicky samozrejme pojedu, jen budu muset asi po jarni akci v Brne na Masarykaci uz sehnat nove pac uz moc mm nezbyva.

Jinak priprava na sezonu probiha porad v plnem proudu.. zitra jedu vymenit olej v diffu a prevodovce.. opet oboji na Eneos 75W 90 premium multigear GL-5 a sundat altik a prehodit na nem remenici na lehci.

Zatim mam hotovo: Gates remeny a odlehcena remenice vodni pumpy, silnejsi 255lph palivovou pumpu Deatschwerks DW-200.
..presel jsem na 5W 40 olej z 5W 30.. volba padla na Total Quartz 9000 5W 40 API SM, olejovy filtr klasika KN HP-1010. Zanedlouho jeste objednam daily letni pneumatiky.. tady padne volba asi na Federal 595 RS-R 235 40 R18, pak jeste catback vyfuk a jeste vymenit vahu vzduchu a obe o2 lambdy -> porad se me uplne nelibi nastaveni smesi(prilis bohata).

Co se tyce vzhledu auta tak pak v prubehu leta stavitelnej wingl od APR na zadek.. potahnout lip narazniku karbonovou folii.. dat poradne vylestit lak a materialy na aute(kosmetika..) a sundat ty stribrny kliky.. nelibi se me Jeste nejaky karbonovy downforce prvky pridelam na predni naraznik.. asi ploutvicky..

No clovek by mohl zkratka furt vylepsovat.. ale co se tyce blizke budoucnosti tak takhle


Souboj bude!

[Emvique]

Táák a pár fotek z postupu příprav na novou sezónu:

Gates řemeny a JapSpeed odlehčené řemenice
10393150_950905814920957_2263039609870077156_n by Emvique, on Flickr


Nová náplň do samosvoru a převodovky:
11018180_948758055135733_8058232366480708447_n by Emvique, on Flickr


A konečně jsem se dohrkal k tomu shodit ty stříbrné krytky klik u dveří ,,ala Globus tuning" ještě po předchozím majiteli.. k mému překvapení je lak na klikách v pořádku a tak jsem se ty roky bál jen zbytečně že to strhnu i s něma :
11034203_953845524626986_658447779466645691_n by Emvique, on Flickr


* Dále jsem aktualizoval o úpravy, kilometráž ad. první příspěvek mého showroomu s kompletním představením.
-> aktuálně na budíkách něco málo přes 117500km... vše pořád slouží dle představ

[Emvique]

Aktualizace:

Nuda v Brně... flames_ON!


Udělal jsem takovou menší foto kompilačku hezkých fotek za všechny roky mého vlastnictví:


A taky jsem se zůčastnil RoadLife.sk 2015 welcome eventu na Jankovom Vršku na Slovensku.. krásný kopec.. super poježdění.. vymakaný auta!:

-->>Moje event review:
Vše začínalo pro mě špatně aneb když jsem se asi dva dny předem dozvěděl, že mě český eshop není schopný dodat letní UHP pneu... tak jsem to odjezdil nakonec vše na ještě zimních pneu, které si s gripem už moc nezadaly. Nicméně i tak jsem si to skvěle užil a skvěle jsem zajezdil. Na kopci JV jsem byl poprvé a až na nerozježděný šťerk v sobotu ráno se mě tenhle kopec nehorázně líbí! Hodně rád bych si ho zajel jako soutěžní amatérský vrch.
Dojelo plno úžasných aut a plno skvělých lidí i přes k ránu trošku haprující počasí. Přidávám video z mojí dashcam co mám v interiéru ze skoro všech jízd co jsem za ty dva dny na JV najezdil.. krom těch úplně prvních tréninkových a těch nedělních, kdy už nás slovenská policia rozháněla kvůli cyklo závodům. Za občasné nadávky se předem omlouvám, ale když mě někdo řízne do protisměru v naprosto nepřehledném úseku tak ani nemůže nic jiného čekat..

Mé auto fungovalo po celou dobu výborně a v ničem mě nezklamalo.


*V popisku videa jsou časově rozdělené stinty včetně popisků(stačí rozkliknout odkaz na YouTube)

JDM projížďka z RL JV 2015 welcome eventu:


A pár fotek z RL JV 2015 welcome eventu:
foto2 by Emvique, on Flickr
foto1 by Emvique, on Flickr
11084130_816841528406614_1201999445855093082_o by Emvique, on Flickr
11081444_903857109656945_8490119168945544261_n by Emvique, on Flickr
11080812_675151719279115_3398151083733577483_o by Emvique, on Flickr
11070181_10202796771199945_5407360810531028264_o by Emvique, on Flickr
11046379_675151745945779_2558147385727945375_o by Emvique, on Flickr
11017170_10202796795000540_8168212666063800690_o by Emvique, on Flickr
10551639_10203131584125477_6915873170664324074_o by Emvique, on Flickr
10255258_10202796771239946_2032186577385240516_o by Emvique, on Flickr
000587-003904-02 by Emvique, on Flickr

[Emvique]

Jinak z nových věcí konečně dorazily letní pneu na daily, okresky, perfomance vyjizdky....... aneb 4x Federal 595 RS-R 235 40 ZR18:
11096656_967599139918291_1502886596695815906_n by Emvique, on Flickr

[jančo]

Čaves, pekné fotos, scel som tam íst aj ja, šak Civic-Type-R čo tam išiel ma doviezol v sobotu domov, ale po oslavách prvého absolvovania slovenského okruhového pohára som bol na kašičku, inak to si sa mohol zastavit ma kuknút.

[Emvique]

Tak jsem se jako kazdý rok zůčastnil zahajení sezóny na Brněnském okruhu.. tady pár poznatků z mého pohledu a nějaké to menší zhodnocení akce..: Při prvním pokusu do vrchu se mě stala z auta ekologická katastrofa, protože jsem si nacucal do sání olej i přes catch tank když jsem dlouho držel točky do kopce... takže byli za mnou cloudy, že jsem si říkal, že je konec.. tak jsem vylil oil catch tank a na druhý pokus jsem ještě po startu stejně nacucal zbytek a opět zajel hovno čas... ovšem 3.-5. pokus jsem zajel čas 1:30:352 a vše už fungovalo jak mělo!
Ve svý kategorii 9. místo... přitom kdybych se přihlásil do vyšších (2500ccm3 nebo 3000ccm2) tak jsem skončil první, respektive druhý... holt v kategorii 2000ccm3 se jezdí bomby!
Celkově 37. z 83.... ovšem organizace AMD Brno stála za tak velký hovno, až to hezký není.. nic se nestíhalo.. ve všem byl chaos.. a jako třešničku na dortu mě na výsledkách přejmenovali na Pavla Tichého pitomci! Hlavně to rozdělení do kubatur bych nekomentoval... )

Volná jízda už pak proběhla klasicky na plný pecky a vše fungovalo taky jak mělo.. Federal 595 RS-R se osvědčily.. na okruhový full slick však i tak ztrácí v průměru cca. 3 sekundy na kolo..ale zase jsou veselejší v zatáčce. Best lap tentokráte jen 2:45:002. Motor mám pocit mě taky začíná poslední dobou více omezovat co se týče max. otáček.. Tentokráte už jsem musel kvůli oleje stanovit limit pod 8k ot.

Onboardy:
Volná jízda 15:30 až 15:55
Nejrychlejší stint do vrchu
Pár těch přepalů do přetáčivosti na volné jízdě.. holt Federaly nejsou to co full track slicky

[zitnyp]

Moc hezky, muzes jen trochu dovysvetlit v cem, nebo proc te limituje olej / motor a musel jsi stanovati limit 8000rpm? To me vcelku zajima Sice me u RX8 tedka ceka generalka, ale abych pak vedel. Okruhama ji planuju protahnout snad dostkrat

[Emvique]

zitnyp: jasne, problem nastava v tom, ze kdyz dlouho drzim motor v otackach nad 8000k tak me zacne tlacit pres hadicku olej do sani... coz vede k okamzitemu zaplaveni motoru(svicek..) a nasleduje okamzita ztrata vykonu a plno koure z vyfuku. Mam tam jako mezikus na tech hadickach namontovany 400ml oil catch tank, ktery to chyta.. ale kdyz ten motor drzim takhle dlouho treba do prudsiho kopce, kdy ty tocky lezou nahoru pomalu, tak i ten se zaplni a pak to prevali z catch tanku do sani. Dela me to od 101k km tacho., kdyz me auto vratily z lakovny(kvuli prednimu Mazdaspeed narazniku) a nejaci blbecci co to prevazeli s tim litali se studenym motorem redline..(vycetl jsem z diagnostiky a mnozstvi spotrebovaneho paliva na km). Ted mam 119k km a porad to funguje, nicmene mam pocit ze ted po zime se to trosku zhorsilo, ze musim zustavat uz i lehce pod 8k ot. Na kompresich se to nijak neprojevuje, ale asi tusim v cem by mohla byt chyba.. az to jednou rozdelam... tak to schvalne vyfotim...

[zitnyp]

s tim catch tankem to je asi dobrej hint do budoucna. No ja abych pravdu rekl, jsem taky docela zvedavej co po rozdelani na me vykoukne. Na tacho mam nejakych 108tisic, v servisce v 60tisicich vymenu motoru a tenhle ma aktualne komprese o kterych by vetsina tvrdila, ze to uz nemuze ani startovat. Uz i zvazuju, ze az zase budu o vikendu doma, tak ze bych ho uz vyndal a dalsi vikend rozdelal.

Kazdopadne pro predstavu

Front Rotor
First Chamber [98.6,120] : 72.02
Second Chamber [98.6,120] : 70.02
Third Chamber [98.6,120] : 65.02
Chambers Difference [<21.8] : 7
Back Rotor
First Chamber [98.6,120] : 74.02
Second Chamber [98.6,120] : 72.02
Third Chamber [98.6,120] : 70.02
Chambers Difference [<21.8] : 4
Rotors Difference [<14.5] : 2

[Emvique]

S kvalitnim ignition kitem, baterkou a 2kW starterem nastartujes i motor s hovn* kompresi.. Nicmene.. zarazi me, ze mas takhle nizke komprese uz po cca 50k km.

[zitnyp]

heled to me taky, ale tim ti tu nebudu plevelit vlakno a zalozim si vlastni a muzem plevelit tam :