JDM Performance Meeting Forum

http://www.youtube.com/watch?v=fTMYxZfgIeA


Nenapadá mì co k tomu dodat, snad jen co vy na to ?? nebo kam se ten svìt øítí ??

videl jsem ITR na LPG, imprezy turbo na plyn... je to v prdeli no

slysel jsem dobre, ze to ma lepsi odezvu na plyn a o malinko lepsi vykon?

riderhenry píše:slysel jsem dobre, ze to ma lepsi odezvu na plyn a o malinko lepsi vykon?

yep... ze to voni lip nez vysokooktanovy benzin a je velmi prijemne mit za prdeli tlakovou nadrz zapomeli zminit

Amigo píše:yep... ze to voni lip nez vysokooktanovy benzin a je velmi prijemne mit za prdeli tlakovou nadrz zapomeli zminit

Tøeba ta tlaková nádrž vzadu je schválnì jako protisíla airbagu ze pøedu

o to nejde, ja jen ze jsem vzdycky slysel, ze je naopak auto linejsi...

ale zas kdyz dojde plyn, tak si muzes naprdìt do nadrze
nikdy bych to do auta nedal, ani kdyby to davali zadara. smrdel bych jak plynovy topeni

Winie píše:ale zas kdyz dojde plyn, tak si muzes naprdìt do nadrze

riderhenry píše:o to nejde, ja jen ze jsem vzdycky slysel, ze je naopak auto linejsi...

LPG jsem vyzkoušel na dvou "kárách":

1. Felina - dìs a hrùza, když jsem chtìl pøedjíždìt tak jsem to musel pøepínat na benzín, bylo to líný jak mrcha

2. Žigul 1.7i f kombajnu ten teda letìl docela krutì i na plyn, daní za to bylo že to chlastalo jako kráva (i benzín i plyn) dalo se s tím valit i 170 dojezd na ten "sud"(50l) s plynem byl tak 300 kiláèkù, víc ani omylem

chudák civic mìli to dát radši nìjakému frantíkovi

Vim ze to je stary tema, ale nak jsem se k tomu progooglil
area07: to ze jsi mel LPG v jebce, tak samo nezbavi tu jebku toho, ze to je jebka i bez toho LPG

Mam doma Civica 8G 1.8 (R18A2) na LPG a Nissan Pathfinder R51 4.0 (VQ40DE) taktez na LPG. Oboje mam s jednotkama Europegas, oboje mam pripojeny k OBD pro hlidani korekci (LTFT / STFT), v obou pripadech mam velky reduktory (vetsi nez by bylo uplne nutny). U Nissanu, jelikoz je to V6ka mam dva filtry plynne faze, velkej reduktor a vedeni proti sobe, aby nebyl rozdil v tlaku na railu mezi vstrikama (pripadne co nejmensi). Rozdil ve spotrebe je cca 10-15%. Civic ma na LPG nakrouceno kolem 60tkm bez jedinyho problemu, jen kazdych cca 15tkm vymenim filtr za 150korun. Nissan ma za sebou na LPG pres 25tkm a taktez bez jedinyho problemu. Na EK si bezne prubeh na LPG chvali (Nissanem jsem byl testove predem vcera), ze to ma o hodne lepsi hodnoty jak na Benzin, ze jim auto prijde pocitove lepsi, ze jde lip za plynem.

Dneska je mozny vstrikovat kapalnou fazi, ktera je studena, vejde se vic vzduchu k palivu, diky tomu je mozny dosahovat i lehkeho zvyseni vykonu. Prepnuti plynu realne nelze skoro ani poznat (myslim ti prepnuti z duvodu, ze dosel plyn, pripadne jednotka vyhodnoti jiny problem = napriklad brnknuti o omezovac = logicky nevi kdy je, je to pro ni stav, ktery "nezna"). Tyto prepnuti realne poznas jednou z 10-15 prepnuti. Dneska se dost kontroluje tlak na railu, takze to to prepne driv nez ti dojde palivo.

Chapu, ze se to nekomu nelibi, na rovinu z TypeR kde kdo dela kde jakej zavodak, ale napriklad 8G Civic TypeR je naprosto normalni bezny auto, ktery ma lepsi motor. Nic vic, nic min. A opravdu bych nemel problem tam dat LPG (asi Liquid = kapalnou fazi) a prislo by me to jako naprosto idealni a suprovej daily car s rozumny kufrem, rozumnym vykonem, rozumnou vybavou a i rozumnejma nakladama.

PS: klidne se postavte za muj nazor na hlavu, ale hazet LPG do jednoho pytle proto, ze jsem ho mel v jebce neni uplne ono.
PS2: kdyby jste to nekdo chtel zkusit na vlastni kuzi, klidne se stavte, muzem se projet

napsal jsi to všechno dobře

Přesně tak když si chcete krmit stát a vyhazovat peníze oknem i třeba u běžného auta.
Provozujeme maximu 3.0V6 , primeru 2.0Gt obě najeto přes 100tkm a no problém. Jede to stejně u maximy nejde poznat nic, Primera možná chlup horší reakce toť vše. Kdo najede prd tak mu je plyn knicemu. Ale pokud jezdí někdo hodně je to super volba pokud na to má vhodný motor( bez primovstriku) a nejlíp s hydrostely a nebo manual stelovani vůle ventilů.
A do třetice se koupilo 350z a plyn už vňem byl tam jsem akorát dělal vůle ventilů a tam je to trochu problem, ale člověk si ho může užívat na dovolenou aniž by vykrvácel dokonce jsem to měl v Tchořovice na slalomu na nějakou jízdu na plyn.
A o kapalný fázi už bylo napsáno to je ještě jiná liga. A i obyčejná sekvence není to co jste měli ve feline funguje to prostě stejně akorát vstřikuje plynový vstřik místo benzínového.
A kolikrát sportovnější motor sním nemá žádný problém protože má pořádné ventily,sedla atd. Taková 4G63 v Evu to zvládá krásné třeba