JDM Performance Meeting Forum

Tos po*ral Tohle mi fakt nedìlej

srdeèní záležitost už aby mi taky jezdila

No jsou nádherné,..jako na dosah ruky,...

krásná práce,hold holky od toyoty sou nejkrásnìjší ve mìštì

Tak na takovejhle sraz se dostat by byla fakt nádhera

Celkem brutální souèet výkonù, co? Jednu mít doma...tak to je mùj sen.

tak tomuhle øíkám supr supra porno !!!

cvrk

sakra nechapu proc sem tu MKII nekoupil je to nadherny auto i dkyz mela v hajzlu elektriku

maca píše:sakra nechapu proc sem tu MKII nekoupil je to nadherny auto i dkyz mela v hajzlu elektriku

bud rad, supra je prý moc složité a nároèné auto!

Ja tam nici nevidim, je to mym pocitacem nebo byly ty fotky odstraneny?

Ach jo...vždycky, když vidím takové fotky nádherných MK4..dostanu depku

Tak si ji kup a je po problému, ne ? Mě se víc líbí Mk.III, já jsem prostě zatíženej na mrkačky

Beaver: Ani nevíš jak moc bych chtěl. Ale jedna otázka je vůbec nějakou sehnat (Twin turbo v manuálu s řízením nalevo a sériovým výkonem - nechci verzi už někým upravenou třeba na 600 koní), druhá věc je aby to nebyl střep, další věc ji dát do pucu, další věc mít na provoz, a jakou vlastně koupit (jestli se vyplatí koupit atmo a dát do ní turbo, nebo automat a strčit tam manuál - otázek bych měl milion ....obávám se prostě že si ji nemohu dovolit.. . Ale musím o ní celkově s někým dát pořádnou řeč jak se věci mají...asi na jaře s Honzou (Idahem) až k němu povezu Corollu...tady s tím nechci spamovat protože už máte všichni alergii na teoretiky, co se na to všechno ptají a stejně si ji nekoupí... na 99% budu taky jeden z nich...ale to jedno procento tam pořád zůstává

PS: já mám slabost právě pro MK4 od prvních NFS a prvního Gran Turisma

Swap na manuál není problém (trochu problém je sehnat spíš teda na to díly a není to za pusu, protože 6q Getrag převodovka je drahá a na vrakáči ji zrovna těžko najdeš). Najít vhodný auto, co by splňovalo tvoje kritéria je možné, ale v ČR to nebude, takže jedině dovoz v rámci EU. Nejlevnější cesta by byla koupit RHD atmosféru s manuálem (mají 5q), sehnat LHD palubku a přestavět to. Motor potom buď může oturbit a nebo vyměnit třeba za JDM verzi s VVTi z Toyoty Aristo, což ti doveze Idaho. Převodovku použiješ tu 5q. Otázkou je, jak to pak postavit na naše papíry, resp. jak by se tvářili na přihlášení RHD z Německa. Případně si přispořit a počkat na vhodný auto tady v ČR nebo v okolí.

Pokud ti jde hlavně o ten motor, tak ten můžeš celkem úspěšně strčit do všeho možného, např. 2JZ 200SX jezdí docela dost (ne teda u nás...) a lze koupit i přímo kit držáků motoru a převodovky aby se to tam dalo v pohodě usadit. Výhoda je, že samotné auto tě bude stát o dost míň peněz. Případně použít něco, co už v ČR s 2JZ motorem jezdí v základu a oturbit/swapnout - k mání jsou občas Lexusy IS300, SC300 a GS300. SC300 má navíc k Mk.IV poměrně hodně blízko, tuším, že tam je i dost shodných věcí na podvozku.

Samozřejmě to klidně prober i s Idahem, on by ti i zhruba poskytnul info co by ta sranda stála.

DjRaspby píše:Beaver: Ani nevíš jak moc bych chtěl. Ale jedna otázka je vůbec nějakou sehnat (Twin turbo v manuálu s řízením nalevo a sériovým výkonem - nechci verzi už někým upravenou třeba na 600 koní), druhá věc je aby to nebyl střep, další věc ji dát do pucu, další věc mít na provoz, a jakou vlastně koupit (jestli se vyplatí koupit atmo a dát do ní turbo, nebo automat a strčit tam manuál - otázek bych měl milion ....obávám se prostě že si ji nemohu dovolit.. . Ale musím o ní celkově s někým dát pořádnou řeč jak se věci mají...asi na jaře s Honzou (Idahem) až k němu povezu Corollu...tady s tím nechci spamovat protože už máte všichni alergii na teoretiky, co se na to všechno ptají a stejně si ji nekoupí... na 99% budu taky jeden z nich...ale to jedno procento tam pořád zůstává

PS: já mám slabost právě pro MK4 od prvních NFS a prvního Gran Turisma

Seženeš, ale bude to drahá sranda..pár let zpět jich bylo na výběr víc a i za slušný peníze, ale dneska už jdou klidně i za 20K Eur ta správná verze.

No levostranné řízení, turbo a manuál jsou v na pohled pěkném stavu spíš od 25k Euro nahoru...

DjRaspby píše:No levostranné řízení, turbo a manuál jsou v na pohled pěkném stavu spíš od 25k Euro nahoru...

jj, máš pravdu, když to bude seriovka tak i víc.

Právě....

my wet dream : http://www.tunerzine.com/articles/301/1.jpg - ještě ideálně targa a světlý vnitřek...jinak je (pro mě) naprosto dokonalá