JDM Performance Meeting Forum

nove zistenia po dlhom stati zadymi po nastartovani cisto olejovym dymom po cca 10sekundach prestane a pri jazde dole kopcom bez plynu po sliapnuti na plyn zadymi cize to vyzera na chybne gufera

skusal som to odvetravanie ako do catch tanku tak aj na seriu ako aj uplne odpojene ale stale to dymi rovnako

olej tam davam od kupi vzdy len MOBIL 1 5W40, a nemal som problem s nim predtym, v aute urcite nezamrzla voda nakolko bola spustena a auto bolo v garazi cize pod nulou tam teplota ani nebola, po rozobraty bol motor krasne cisty bez zakarbonovania az mnohoo ludi neverilo ze takto vyzera motor co ma 2...

rano ked startujem tak nepozorujem ziaden dym ani ked to nevytocim nad 4000tis tak dym nevidno no akonahle tomu pridam viac tak to uz dymi a ked to ma ne´jakych 7000 tak to uz dymi riadne aj aj po zastaveni to etse chvilu dymi a potom sa to stabilizuje

no reklamovat to mozem akurat u seba len neviem cim to moze byt sposobene ze predtym nedymilo a spotreba bola ok a teraz co by mala byt este lespie tak to nieje dobre, nemyslim si ze kruzky by sa poskodily v piebehu 6 mesiacov co auto stalo v garazi rozobrate alebo je to mozne ????

nemenil som kruzky ani loziska nic spodok je nedotknuty, resp. nemal som dovod menit ich pretoze predtym mi to nedymilo vobec a nezralo to skoro vobec olej, tak som nechcel sahat do spodku , dymi to ked to vytocim od cca 4000 hore a ked to drzim dlhsie vo vysokych otackach tak aj na volnobehu ide es...

Vysoka spotreba oleja a nadmerna dymivost :( Problem nastal teraz auto celu zimu stalo a motor sa pretesnoval, tesnenia gufera kluky a komplet pretesnenie hlavy, predtym motor zozral okolo 1,5l na 10000km a to mi unikal ako vrchom tak aj spodkom cez tesnenia, nedymil vobec ani pri 8000ot. NO odkedy ...

moje autokrize uz je vyse 7 tyzdnov nepojazdna a este tak mesiac aj bude hold studensky zivot je malo plateny a planov mam tiez plno : komplet silace na podvozok, sedacka, lahke kola+ slicky ..... ale predat ho nemozem lebo ho mam rad

ak hladas auto do 1400cm3 s potencialom tak prakticky okrem swifta a 106rally nemas s coho vyberat ( najlepsie parametre uz v serii)
ja mam GTi tak ked nieco kludne napis

Swift Gti(Mk3) 95´: + vyborný tocivý motor ( na svoj objem 1298) + nenapadny design + spolahlivost ( relativna :wink: ) + idelne pre začinajúceho pretekára ( v mojom prípade :evil: ) + pekný zvuk od 4000rpm - korozia ( zohnat kus v obstojnom stave cista utopia) - podvozok uz to ma za sebou ( malo by...

no co viem ja tak chalan od nas Elo ma len tu RX8 fúkanu no mozno kupili uz aj rx7 ale nezda sa mi to velmi pravdepodobne kedze ani na tej RX8 sa skoro vobec nejazdi
nakolko majitel je striedavo na SK a USA
a mal som moznost byt zvezeny v tej RX turbo a ide to ako utrhnute z retaze

to boli chalani z presova.. teroristi:D kukni stranku.. maju jednu turbo rx8 a jednu choru rx7: link: http://www.kbgarage.szm.com/rx8.html a video rx7: http://www.youtube.com/watch?v=HxBSIY5ZNGc&feature=player_embedded ale na SK ringu some ste nebol.. hodne daleko ale pojdem tam urcite tento rok.. ...

nasiel som tu mazdu rx7 cervena s carbonovou kapotou? dobra cena.. ale vizera, ze toho uz ma dost za sebou.. no skusim mu napisat.. dikes za info! :mrgreen: a PO to znamena presov? si odtial? toto je v presove? no pekne.. hoc, kus tuzing uprava z vonku ale s motorom sa krasne pohral.. klobuk dole.....

http://www.tuning.sk/dokument-mazda-rx8 ... is-07-2010
taka to je u nas v PO

nabuduce povec ze treba aj servitku lebo som si poslinatl celu klavesnicu

mozem sa opytat co je to za tmel co si daval na spoje ?????