JDM Performance Meeting Forum

keby si mal problem niekoho najst, v Malackach je garaz kde si 200sx podavaju klucku a vedia tam urobit co potrebujes.

koleno z sr neries,daj si to cele urobit....

oem koleno je vyslovene nevhodne,idealne riesenie je doniest ho niekam do dielne a povedat ze chces to iste,ale s hladkou ohnutou trubkou,moze byt kvalitna nerez,ale uuuplne v pohode adekvatna ocel,majsterko bude rad ze sa nemusi mrdkat s nerezou. oem zvody nie je potrebne nicim natierat,ak chces oc...

oem koleno by som tam fakt nedaval....EGT pred turbom dosahuje cez 900st, zvonka zvodov to cez 500st bude,specialne pod naterom.

povodny ucel klapiek je mierne zvysenie vykonu v nizsich otackach. pri ladenom motore s vackami to nema ziadny vyznam,ideal je klapky nechat v trvalo otvorenej pozicii. egt je uzitocne ako failsafe trigger,nie ako nastroj priamo pri ladeni.

klapky z japonskej hlavy vyhod,resp.ich nastav napevno na otvorene,nema vyznam ich ovladat. egt sa da do liatiny v pohode,staci vyvrtat zavit a osadit medzikus,ale egt nie je pre ladenie nevyhnutne,ja vobec egt pri ladeni nepouzivam. Takisto hrozi upalenie sondy a poskodenie turba.

a teda aku ecu planujes pre s13?

pri ladeni sa nepouziva oem knock senzor, nie je problem vo frekvencii knock,ale v tom ze seriova ecu nedokaze efektivne knock spracovat,je prilis pomala a knock sa detekuje standardne len v uzkom pasme mapy... na ladenie musis mat externy knock,napr. phormula

podla fotiek piestov to boli detonacie...cize prilis vysoky tlak turba,zle naladenie,problem s pal.pumpou,zle nastaveny predzapal....moznosti vela,vysledok jeden....

Predam kompletne seriove sedacky z Toyota MR2 Spyder, bez poskodenia, komplet s pojazdami. Cena spolu 350EUR

cena znizena na 250EUR


https://auto.bazos.sk/inzerat/168093371 ... spyder.php

tym ze je male turbo a nizky tlak,je citlivost plynu v pohode,obvzlast v okruhovych otackach. konkretne to moje prezilo poliaka,nemca,cecha (ten jazdil okruhy), u mna taky dobry...poliak to ocividne dobre naladil (co je klucove), zda sa ze tento vykon motor zvlada....ale zas ak si ok sa s tym co mas...

jo ten kacaci chvost som mal chut poslat naspat,bolo to ako ohryzene.... co sa tyka turba,bez neho by som do toho ani nesiel, aj teraz by to este tak 50k v pohode zvladlo. Turbo je male,plny tlak 0.6bar je tam uz okolo 2000ot, kdekolvek vyssie je reakcia turba v podstate okamzita. Nad 3000ot uz taha...

Zdravim pani, uspesny nakup vytuzeneho hardtopu sa podaril, tak je cas ukazat moju mr chu, dostojny nasledovnik mojho 200sx s13. Auto je urobene na styl TTE, naraznik, vystuhy karoserie, polyuret. silentbloky karoserie, nove silentbloky motora a prevodovky (k zohnaniu uz len v jpn) male turbo TD 04,...

hlavne ze sa ti nic nestalo a ze si sa cez to preniesol (nemyslim tu cisticku). Taketo situacie su asi pri max.nasadeni otazkou casu, znova,hlavne ze sa tebe nic nestalo. A pre nas ostatnych strelcov je to pripomienka ze nevies kedy a kde....drzim palce do dalsich zavodov.

pekne,mam rovnake kridlo od mr2 ben, spracovanie bolo hrozne,odkial to nas ty? inak pekne vidiet ako spyder ukazuje potencial...

ak wg pulzuje, je to mozno kvoli prilis malemu prierezu wg obtoku....

neskusal,ak najdes kde sa daju kupit cire sklicka,nechaj tu link

je to problem tych dymovych skiel,mam to iste,na slnku bez sance. Riesenie je cire sklo...

zdar pani, ja som dospel k rovnakemu vyberu kedysi pre 200sx s13 ako aj teraz pre mr2 spyder. Zaujimave je ze aj ked je spyder uplne ine auto ako s13, po prieskume recenzii,hlave na tyrereviews.com, ale aj inde som dospel k rovnakej gume nankang ns-2r, za mna super guma na letne suche okresky, speci...

nie je mozne pouzit samostatne pracujuci ebc s lepsim nastavenim regulacie, idealne closed loop? tym by si mal stabilny tlak aj prepinanie tlakov...

mam presne takuto konfiguraciu,tiez to robil poliak,uz som to kupil hotove...je to taka tte konfiguracia,plus predny naraznik, ram, stavitelne zadne ramena,vpredu excentre na odklon,spodne a horne rozpery....vyhodil som servo pre lepsi cit v riadeni. inak to video je snad z mojej kary....mam tam pre...

s turbom to ide velmi pekne,staci okolo 200k, boost okolo 0.6bar, inak 6st a 5st prevodovky su rovnake co sa prevodov tyka,len je tam navyse 6ka. tejto kare chyba len vykon,potom je to uplne ina sranda

cisto z technickeho hladiska sa presnost snimania zvysuje ak sa vzdialenost znizuje, bezne sa pre hallovu sondu pouziva 2mm a pod..

drzim palce,predychaj to,kamarat zazil nieco podobne ked mu pikslu chytil chlad.....v tejto faze to nie je neuspech,ale evolucia

v podstate staci precitat tento topic od zaciatku,vsetko je tu dostatocne vysvetlene